記者自交管部門了解到,因地鐵7號線麗江道站建設施工,11月7日起,衛津南路、麗江道局部道路以及中石油橋部分匝道將進行占路封圍。交管部門提示,施工期間,途經車輛和行人需按照交通信號和交通標志指示由施工路段新建導行路通行或提前繞行。
據了解,本次施工主要占用麗江道(紀明路至衛津南路東側輔路段)、衛津南路(中石油橋至綏江橋段)、中石油橋匝道(由綏江道去往津淶公路方向)部分道路及匝道,總工期歷時2年。為有效保障施工區域道路通行,最大程度減少施工對道路通行的影響,交管部門對施工區域通行方式進行了調整,為了便于廣大交通參與者了解通行規則,特別提示以下幾點:
一是施工期間衛津南路東側輔路(綏江橋北側橋頭至麗江道段)禁止通行,途經車輛及行人可由地鐵封圍區域東側新建導行路繞行;麗江道(紀明路至衛津南路東側輔路段)禁止通行,途經車輛、行人可繞行紀明路、紀秀路、郁江西道及施工區域北側新建導行路。封閉施工區域北側導行輔路禁止車輛由西向東通行。
二是由衛津南路主路去往麗江道(珠江道)方向機動車需提前由衛津南路(綏江橋)東側輔路繞行。
三是為保障通行安全,地鐵施工期間,中石油橋匝道(由綏江道去往津淶公路方向)禁止通行,途經機動車可繞行衛津南路、衛津南路東側輔路新建導行路、中石油橋橋下輔路等道路。中石油橋匝道封閉時長為1年。
交管部門提示,由于地鐵主體施工區域道路變窄,建議廣大交通參與者提前規劃出行時間和路線,途經施工路段車輛需按照交通信號和交通標志指示減速慢行,并自覺服從交警指揮,勿可闖信號、逆向行駛,交管部門將加大各類違法行為的查處力度,保障道路通行安全。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...