長(zhǎng)春軌道交通集團(tuán)專設(shè)營(yíng)運(yùn)保障工作指揮組,全面負(fù)責(zé)長(zhǎng)春農(nóng)博會(huì)期間軌道交通營(yíng)運(yùn)工作。
在行車組織方面,8月18日至27日,軌道交通累計(jì)增加車次378次,增加運(yùn)能19萬(wàn)人次。其中軌道交通3號(hào)線19時(shí)前上線車28列,行車間隔5分08秒,19時(shí)后平均行車間隔6分40秒,最大行車間隔9分。設(shè)置備用車2列,1列熱備于金河街待避線,1列熱備于長(zhǎng)影世紀(jì)城。工作日加開(kāi)25個(gè)車次,增加運(yùn)能1.26萬(wàn)人次,周末加開(kāi)57個(gè)車次,增加運(yùn)能2.88萬(wàn)人次。
軌道交通1、2、4、8號(hào)線仍執(zhí)行當(dāng)前行車計(jì)劃,設(shè)置熱備車,加大運(yùn)力儲(chǔ)備。同時(shí)各線路行車調(diào)度員將根據(jù)長(zhǎng)春農(nóng)博會(huì)期間實(shí)際客流情況采取組織加開(kāi)車次、取消列車回庫(kù)計(jì)劃等措施疏導(dǎo)客流。長(zhǎng)春農(nóng)博會(huì)期間,行車調(diào)度與車站做好聯(lián)動(dòng),密切關(guān)注全線客流情況,如發(fā)生大客流及時(shí)組織熱備車上線疏導(dǎo)客流。
在客運(yùn)組織方面,長(zhǎng)春軌道交通集團(tuán)遵循“安全第一、分級(jí)控制、合理引導(dǎo)、及時(shí)疏散”原則,制定大客流三級(jí)限流預(yù)案,各中心抽調(diào)人員協(xié)助各線路、各車站進(jìn)行客流組織工作,保證農(nóng)博會(huì)期間乘車秩序。各車站結(jié)合實(shí)際,提前在出入口外、安檢口、站臺(tái)區(qū)域加派人手,做好高峰期間客流引導(dǎo)工作,做好與車站內(nèi)民警、活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)其他單位人員聯(lián)動(dòng)溝通。加強(qiáng)對(duì)各出入口、換乘通道等重點(diǎn)部位巡視,加強(qiáng)對(duì)垂直電梯、扶梯、自動(dòng)售票機(jī)等設(shè)備設(shè)施監(jiān)控。安檢安保人員保證工作標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí),加快安檢速度,確保服務(wù)質(zhì)量,同時(shí)注意手檢力度,開(kāi)通無(wú)背包、挎包快速通過(guò)安檢通道,減少客流通檢時(shí)間。
在票務(wù)組織方面, 8 月15日前長(zhǎng)春軌道交通集團(tuán)票務(wù)清分中心向農(nóng)博園站、長(zhǎng)春站北站、凈月潭公園站分別增加配發(fā)單程票10000張、10000張、5000張,應(yīng)對(duì)突發(fā)大客流使用。控制中心備用20000張單程票,以便突發(fā)特殊狀況下緊急配送使用。在8月18日至27日期間,如無(wú)特殊情況,暫停所有票務(wù)系統(tǒng)升級(jí)和施工作業(yè),確保活動(dòng)期間票務(wù)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...