為全面提升適老化服務(wù)水平，助力老年人等特殊群體便捷出行，蘇州軌道交通嚴(yán)格落實(shí)交通運(yùn)輸部辦公廳印發(fā)的《2022 年推行適老化交通出行服務(wù)等 5 件更貼近民生實(shí)事工作方案》，目前已于全線車站上線站臺 ” 無障礙渡板 ” 設(shè)備，為有需要的乘客提供 ” 無縫 ” 乘車服務(wù)。
由于車身結(jié)構(gòu)及防止列車運(yùn)行過程中與站臺發(fā)生摩擦等原因，地鐵列車與站臺之間存在著一條 ” 安全縫隙 “，一定程度上會影響乘坐輪椅等行動不便的乘客出行，此時站臺 ” 無障礙渡板 ” 就發(fā)揮了它的作用。站臺 ” 無障礙渡板 ” 主要用于輔助乘坐輪椅、行動不便、推嬰兒車等有需要的乘客上車。使用時，工作人員展開 ” 渡板 “，架設(shè)在站臺和車廂之間，可無縫連接地鐵車廂與站臺，幫助乘客順暢出行，平穩(wěn)通過。
記者了解到，如乘客在出行時需要站臺 ” 無障礙渡板 ” 服務(wù)，可提前撥打蘇州軌道交通服務(wù)熱線 0512-69899000 進(jìn)行預(yù)約，或直接向車站工作人員尋求幫助，工作人員將立即提供 ” 無縫 ” 乘車服務(wù)，并聯(lián)控司機(jī)確定乘客上車后再關(guān)閉屏蔽門，保障乘客安全、無礙出行。如遇工作人員執(zhí)行站臺 ” 無障礙渡板 ” 服務(wù)操作時，請周圍乘客盡量選擇其他車門上下列車，為有需要的乘客留出綠色通道。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛，相比去年同期呈負(fù)增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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