軌道交通展消息 當?shù)貢r間6月6日，印度總理莫迪為杰納布橋揭幕并主持克什米爾地區(qū)戰(zhàn)略鐵路線-USBRL項目開通儀式，他稱這條鐵路為“印度皇冠上的明珠”。

杰納布橋（Chenab Bridge）是USBRL鐵路項目核心工程，據(jù)印度媒體稱該橋是目前世界最高的鐵路拱橋。

莫迪稱贊這座采用超過3萬噸鋼材建造的杰納布橋是”工程奇跡”，高度超過巴黎埃菲爾鐵塔，并與參與建設(shè)的工人互動致謝。

該橋橫跨杰納布河，橋長1315米，主跨467米，橋?qū)?7米，橋面離河谷水面高度359米。主拱為雙側(cè)鋼桁架，拱肋桿件和主橋橋墩采用空心箱形截面，內(nèi)部填充M40混凝土，設(shè)計使用壽命120年，設(shè)計最高通行時速100公里/小時。杰納布鐵路橋大量使用特種鋼材，號稱可抵抗-20攝氏度低溫、8級以下地震，可抵擋12級以下狂風(fēng)，并采用防爆結(jié)構(gòu)，還能承受高強度爆炸。

早在2002年這座大橋就籌備完成開工建設(shè)，原本預(yù)計2009年完工，但因印度國內(nèi)無法解決大橋抗風(fēng)問題，后聘請波蘭橋梁設(shè)計專家，工期延期至2016年。2016年又因工程關(guān)鍵項無法合攏，再次請波蘭工程師，經(jīng)檢查認定是印度施工建設(shè)問題。無奈之下，高價聘請國際工程隊，2021年大橋拱橋合龍，2024年6月首次有列車通過，但至今才得以正式開通。

隨后，莫迪還為印度首座安吉河斜拉式鐵路橋揭幕，并宣布將272公里長的烏德漢普爾-斯利那加-巴拉穆拉鐵路線（USBRL）交付運營，并為“范德·巴拉特快線”列車舉行了發(fā)車儀式。

莫迪政府在該地區(qū)投入數(shù)十億美元，用于基建開發(fā)，該鐵路項目即是其中之一。目標是，增強克什米爾與印度其它地區(qū)的交通連接。