乘客不用拿卡、不用掏手機,繼“掃碼”“刷臉”后,又一新智能進站模式在北京地鐵落地,乘客伸手即可進出站,方便快捷之余還能享受科技酷感。
5月21日,北京軌道交通大興機場線刷掌乘車發布會在京舉行。會上宣布,北京軌道交通大興機場線“刷掌”乘車服務正式上線。乘客通過注冊開通“刷掌”乘車服務后,即可在該條地鐵線路“刷掌”過閘乘車。
乘車前,乘客只需在大興機場線各站自動售票處的刷掌注冊機錄入掌紋,并在微信小程序“北京地鐵刷掌乘車”完成授權后即開通“刷掌”乘車功能。乘坐地鐵時,乘客需找到帶有圓環標志的刷掌閘機,將掌心面對圓環內的識別區。完成識別后,圓環變為綠色,閘機將自動打開。“刷掌”出站后,手機會收到扣款的提示推送。
生物識別是國際支付技術發展的重要趨勢,據介紹,“刷掌”乘車服務采用“掌紋+掌靜脈”識別技術,具備無介質、非接觸、高便捷、高安全等特點。與人臉過閘方式相比,“刷掌”乘車服務需乘客在掌紋閘機前主動伸手刷掌,系統方能獲取信息并通過后臺比對識別后予以確認。“刷掌”乘車服務通過采用數據脫敏和數據加密技術,可有效地保證用戶的安全使用。
“‘刷掌’過閘屬于非接觸式過閘,衛生且安全。乘客即便遇到忘帶實體卡、手機沒電等特殊情況,也能乘坐地鐵。”微信支付相關負責人表示,“刷掌”過閘乘車從多個角度優化了乘客的乘車體驗,乘客伸手即可進出站,對老人更友好、對各類身體不便者更加無障礙。
據了解,除交通場景外,“微信刷掌”還會逐步應用于辦公、校園、健身、零售、餐飲等領域,針對不同行業的具體場景需求,探索更多創新高效的數字化方案。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...