6月21日,市鐵投集團(tuán)召開溫州市域鐵路S2線一期工程保護(hù)區(qū)公示圖設(shè)計(jì)、保護(hù)區(qū)警示標(biāo)志測設(shè)項(xiàng)目驗(yàn)收會。會議邀請了廈門、杭州、寧波三地的專家組成專家組對項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收,市交通運(yùn)輸局、市鐵投集團(tuán)前期技術(shù)部(軌保辦)、建設(shè)安全部(內(nèi)保辦)、運(yùn)營分公司等相關(guān)負(fù)責(zé)人參加會議。
會上,專家組聽取了該項(xiàng)目施測單位溫州勘察測繪研究院對項(xiàng)目測設(shè)情況的詳細(xì)匯報(bào),并重點(diǎn)就警示標(biāo)志布設(shè)原則、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及保護(hù)區(qū)劃定原則等內(nèi)容展開討論。
隨后,專家組在S2線沿線對保護(hù)區(qū)警示標(biāo)示的位置放樣以及埋設(shè)情況進(jìn)行現(xiàn)場踏勘抽驗(yàn),并審閱了相關(guān)技術(shù)資料。專家組表示,該項(xiàng)目內(nèi)容齊全,實(shí)施的標(biāo)志標(biāo)牌符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),達(dá)到了警示提醒的目的,一致認(rèn)可保護(hù)區(qū)警示標(biāo)志設(shè)置的實(shí)際效果,表示將全力支持軌道交通安全保護(hù)工作。
設(shè)置警示標(biāo)志可以有效維護(hù)軌道交通沿線保護(hù)區(qū)結(jié)構(gòu)設(shè)施及運(yùn)營安全,同時滿足了S2線初期運(yùn)營安全的條件,并對規(guī)范軌道保護(hù)的外部作業(yè)施工流程以及提高沿線周邊人群的軌道保護(hù)的安全意識具有重要意義。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...