5月28日下午，重慶一地突發山體滑坡，目擊者稱堵住了一個在建的隧道口。29日上午，極目新聞記者從當地政府了解到，暫時沒有接到人員被困的消息，附近人員已全部組織撤離。
現場圖片顯示，一處山腳下的道路旁，山體緩緩滑落，道路上騰起了白色煙霧，附近的住戶紛紛跑出來查看情況。
???????
山體緩緩滑落，道路上騰起白色煙霧（網傳視頻截圖）
極目新聞記者了解到，此事發生在重慶市武隆區江口鎮黃草村附近。當地村民告訴極目新聞記者，事情大概發生在28日下午6時許，這兩天一直在下大雨，雨停后，山體滑坡堵住了一個在建的隧道口。據他了解，可能是因為下雨，隧道當時并沒有開工。事發后，當地政府和消防到場處置。
現場目擊者表示，當時他聽到一聲巨響，便出去查看，遠遠地看到了山體滑坡。發生滑坡后，當地已經連夜轉移了建設人員和附近居民，沒聽說有人員受傷和被困的消息。目前事發附近的道路已經封閉。
29日上午，記者從武隆區應急管理局了解到，他們已接到相關通知，是山體滑坡導致一個在建隧道口被堵。江口鎮政府正在處理此事，現在就等現場的專家去進行測評。
江口鎮人民政府工作人員表示，他們從28日晚到現在一直在處理此事，暫時沒有接到有人員被困的消息，附近居民已經全部組織撤離。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
