倫敦地鐵決心為市民建設(shè)一個(gè)更綠色的未來，提供更快、更可靠、更安全的旅程。下列是他們近期將要全面改進(jìn)的措施。

倫敦地鐵要求以后引入的任何新列車都應(yīng)該盡量減少站臺(tái)和列車之間的臺(tái)階和間隙，增加了便攜式坡道，確保從街道到地鐵的完整無臺(tái)階路線。

截止到2023年底，倫敦要求92個(gè)地鐵站，60多個(gè)倫敦地上鐵站和所有41個(gè)伊麗莎白線車站都有無臺(tái)階通道，所有DLR車站和電車站都是無臺(tái)階的。

Circle，District，Hammersmith&City和Metropolitan Line四條線路進(jìn)行現(xiàn)代化改造。該四條線路將全部替換新的列車組，更換新的排水系統(tǒng)，安裝新的信號(hào)和控制系統(tǒng)。

倫敦地鐵正在通過一項(xiàng) 2 億英鎊的投資計(jì)劃對(duì)皮卡迪利線進(jìn)行現(xiàn)代化改造，以幫助該線路更可靠、更安全、更包容、更可持續(xù)地運(yùn)行。這包括從9年開始引入新的列車車隊(duì)。

與西門子交通有限公司合作開發(fā)一支由最先進(jìn)的新列車組成的車隊(duì)，以改善數(shù)百萬客戶的體驗(yàn)。從2025年開始，這些列車將取代自1975年以來一直服務(wù)于倫敦的現(xiàn)有列車。

94列新列車取代了現(xiàn)有的86列列車，我將在最繁忙的時(shí)候?qū)⒋┰絺惗厥兄行牡牧熊嚁?shù)量從每小時(shí)24列增加到27列，整個(gè)皮卡迪利線可載客量將增加23%。

新列車的設(shè)計(jì)也考慮到了可持續(xù)性，將能耗降低了20%，并支持脫碳。

到2024年底，地鐵用戶將能夠連接到互聯(lián)網(wǎng)，并在倫敦的每個(gè)地鐵站和隧道內(nèi)獲得手機(jī)信號(hào)，實(shí)現(xiàn)公共網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。

在周五和周六晚上在中央線、銀禧線、北線、皮卡迪利線和維多利亞線實(shí)現(xiàn)延長運(yùn)行。在地鐵服務(wù)運(yùn)行期間，所有車站將繼續(xù)由倫敦地鐵員工配備，就像白天所做的那樣。工作人員將可見，并可以幫助您解決任何疑問。

所有站點(diǎn)將繼續(xù)始終保持人員配備，并且將有更多的工作人員在最需要的地方為客戶提供幫助。所有的車站工作人員都接受客戶服務(wù)培訓(xùn)，并配備了裝有信息的手持設(shè)備，以幫助客戶四處走動(dòng)，包括地圖、實(shí)時(shí)服務(wù)水平、旅程規(guī)劃、票務(wù)選項(xiàng)和價(jià)格以及當(dāng)?shù)匦畔?/p>

員工培訓(xùn)包括如何最好地幫助殘疾顧客的要素。