5月30日,G0711線天山勝利隧道傳來重大喜訊,隨著TBM刀盤隆隆轉動,中導洞(服務隧道)的掘進進尺累計已達5003.7米,突破五千米。同時,左主洞開挖累計進尺已達2640米,右主洞累計已達2414米,左中右三洞開挖進尺累加已達10057.7米,勝利突破萬米大關,圓滿完成節點計劃,為整體工期計劃的完成奠定了堅實基礎。
烏尉高速天山勝利隧道,全長22.13公里,是世界在建最長高速公路隧道,其穿越天山,連通南北疆,對促進新疆經濟社會發展以及民族大融合具有重要意義。具有一長二深五高二新(隧道超長、埋深大、豎井深、高地應力、高地震烈度、高環保要求、高寒、高海拔、施工工法新、應用設備新)的特點,是國內在建高速公路中典型的特長高寒、高海拔公路隧道,地質復雜,穿越多個地質斷裂帶,施工難度大。
中國交建烏尉項目土建五標建設團隊負責隧道進口端施工,施工布置為左、中、右三個洞口同時掘進,中洞為服務隧道采用TBM硬巖盾構機掘進,為左右雙主洞開辟輔助工作面,實現“長隧短打”,有效節約施工工期。據悉,該技術在國內高速公路隧道施工中尚屬首次應用。
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項目團隊自進場以來,以創建平安百年品質工程為目標,貫徹小而精、專而強的團隊管理理念,以生態環保為己任,克服氣候惡劣、地質斷裂帶多,環保要求高、有效工期短、交通閉塞等困難,傳承老一輩筑路軍人優良傳統,以扎根天山、艱苦奮斗、建疆有我的精神在海拔3000多米的天山上戮力奮戰,取得了一系列的成就。
天山勝利隧道是烏尉公路的“咽喉”工程,建成后將打通南北疆交通運輸屏障,對于推動新疆絲綢之路經濟帶核心區建設,促進南北疆經濟發展和區域優勢資源開發具有重要意義,此次重大節點的完成,為隧道早日貫通、烏尉高速公路按時通車,創造了良好的條件。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...