16日，江蘇省交通運輸廳副廳長惠先寶在南京表示，目前“軌道上的江蘇”主骨架基本形成，過江通道建設跑出加速度。

新聞發布會現場。朱曉穎 攝

當日，江蘇省人民政府新聞辦公室“努力推動江蘇在高質量發展上繼續走在前列”系列主題新聞發布活動之促進區域協調發展專場發布會在南京舉行?；菹葘毥榻B，目前江蘇省高鐵總里程從“十二五”末全國第14位躍升至全國前列，達到2218公里。沿江、沿海等國家級高鐵主通道建設實現新突破，滬寧沿江高鐵(南沿江城際鐵路)進入運行試驗階段，開工建設滬渝蓉高鐵(北沿江高鐵)江蘇段、通蘇嘉甬鐵路。寧鹽聯絡線開通運營，南京鹽城兩地實現高鐵兩小時直達。在長江江蘇段，過江通道建設跑出加速度，全省累計建成18座過江通道，隔江相望的設區市之間實現過江通道直通；開工建設張靖皋、海太、通滬、上元門等4座過江通道，在建過江通道規模達到10座，促進了江蘇跨江融合發展。此外，“水運江蘇”底色更加凸顯，全省干線航道里程(2488公里)、港口萬噸級以上泊位數(560個)、綜合通過能力(26.2億噸)、年吞吐量(32.4億噸)、2億噸大港數(7個)等指標連續多年位居全國第一。陸路方面，全省高速公路通車里程達到5087公里，實現10萬人口以上城鎮全覆蓋，普通國省干線一級公路占比、農村公路二級及以上公路占比居各省區第一。

空路方面，江蘇9個運輸機場布局全面落地，實現地面交通90分鐘車程覆蓋全部縣(市)。南京祿口國際機場實現雙跑道雙航站樓聯合運行。鹽城南洋國際機場T1航站樓改造工程建成投用。蘇南碩放機場改擴建、淮安漣水機場三期、揚州泰州國際機場二期等項目開工建設。目前，全省機場客貨運保障能力分別達到7280萬人次和171萬噸。(完)