為了幫助盲人和低視力乘客在墨爾本亞拉有軌電車上方便出行，NaviLens移動應(yīng)用程序和代碼正在為視障乘客部署一種新的導(dǎo)航技術(shù)。
這些代碼看起來像色彩鮮艷的二維碼，最初安裝在96號公路的每個站點，以及該公路上運營的有軌電車的內(nèi)部和外部。
用戶使用NaviLens應(yīng)用程序掃描代碼，然后提供有關(guān)他們當(dāng)前位置、可用電車路線和實時到達信息的音頻信息。該應(yīng)用程序可以遠(yuǎn)距離讀取代碼，并提供空間信息，例如代碼朝向的方向以及與用戶的距離。
該應(yīng)用程序還可以將信息翻譯成30多種語言。
NaviLens代碼此前已部署在巴倫西亞、巴塞羅那、穆爾西亞和阿拉坎的交通網(wǎng)絡(luò)上。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負(fù)增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團細(xì)分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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