9月4日,鐵科院集團公司舉行“特聘科學顧問”聘任儀式暨學術報告會,正式聘請中國科學院院士翟婉明擔任“特聘科學顧問”。鐵科院集團公司黨委書記、董事長蔣輝致辭并向翟婉明院士頒發聘書。會議由鐵科院集團公司總經理李學峰主持。
蔣輝表示,此次聘任我國鐵路工程動力學領域著名專家、中國科學院院士、美國國家工程院外籍院士翟婉明先生擔任“特聘科學顧問”,是鐵科院集團公司推進高端人才隊伍建設的重要舉措,是實施“領先領跑、自立自強、安全技防、高端人才”四個專項方案的標志性成果。鐵科院集團公司作為我國鐵路科技創新的“國家隊”和主力軍,一直以來高度重視軌道交通移動裝備技術創新,持續加強國家級創新平臺建設,深化牽引、制動、網絡、安全等關鍵核心技術攻關,在移動裝備領域取得了一批重要科研成果。翟婉明院士的加盟,必將對進一步提升鐵科院集團公司在軌道交通機車車輛領域的科研實力和行業地位,產生積極深遠的影響。
翟婉明院士發表了受聘感言,表示作為鐵科院集團公司“特聘科學顧問”,將充分發揮自身經歷經驗和平臺優勢,多在科研方向、人才培養等方面提出建議,多為鐵科院發展出謀劃策。隨后,翟院士以“重載鐵路行車安全理論與應用研究”為題作了精彩的學術報告,從重載鐵路系統動力學理論與仿真技術、重載鐵路系統動態優化設計、重載鐵路現場試驗與性能評估技術、降低長大重載列車縱向沖動關鍵技術、減輕重載鐵路輪軌動力作用關鍵技術、重載鐵路服役安全監測與智能運維6個方面,對重載鐵路行車安全理論與應用研究的現狀、問題、解決對策進行了系統闡述。
聘任儀式后,還舉行了鐵科院機輛所與西南交通大學、清華大學天津高端裝備研究院翟婉明院士團隊共同組建鐵科院機車車輛高速、重載技術科技創新團隊簽約儀式,確定了在高速、重載列車大系統動力學等領域開展聯合研究的合作方向。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...