9月6日，記者從成都軌道集團獲悉，目前，成都軌道交通19號線二期已經(jīng)進入空載試運行階段，標志著該線向年內開通初期運營的目標邁出關鍵一步。

車輛巡檢機器人

據(jù)介紹，年內即將開通的19號線二期可謂“新”意十足，通過創(chuàng)新運用由成都軌道集團與西南交大共建的成都軌道交通產業(yè)技術研究院（以下簡稱“產研院”）的多項科研技術成果，這條線路將更安全、更智慧、更快捷。

車輛供電更可靠。作為成都首條設計速度為160km/h的軌道交通線路，19號線二期列車上安裝了產研院聯(lián)合產業(yè)鏈企業(yè)共同研發(fā)的弓網(wǎng)在線監(jiān)測裝置。該裝置能根據(jù)地鐵接觸網(wǎng)特點和電客車車體空間要求，利用結構光、紫外光、紅外光等多源信號和深度學習等技術，采用接觸式和非接觸式相結合的方式，實現(xiàn)對受電弓運行狀態(tài)、接觸線磨耗及弓網(wǎng)接觸點溫度、硬點、燃弧等關鍵安全運行參數(shù)的實時在線監(jiān)測，通過監(jiān)測及時發(fā)現(xiàn)弓網(wǎng)故障隱患，對預防和減少弓網(wǎng)事故、保證行車安全起到積極作用，據(jù)了解，該項技術達到國際先進水平。

成都首條設計速度為160kmh的軌道交通線路

車輛運行更安全。由產研院聯(lián)合研發(fā)的車輛360°外觀圖像故障檢測系統(tǒng)也將在19號線二期首次應用，這是一套集高清圖像采集、實時大容量圖像數(shù)據(jù)存儲分析、故障識別功能于一體的智能、檢測系統(tǒng)，主要用于檢測車輛外觀及懸掛部件的完整性，通過提前預警異常狀態(tài)等方式，有效防止出現(xiàn)進一步的松脫斷裂等故障。該系統(tǒng)具有檢測效率高、自動化程度高、全天候檢測等優(yōu)點，已實現(xiàn)列車關鍵部件檢測全覆蓋，準確率達到98.87%。

軌道運維更智能。應用于19號線二期的城市軌道交通軌道智能巡檢系統(tǒng)通過二維/三維視覺聯(lián)合測量，采用基于機器學習的三重嵌套軌道病害智能識別軟件算法，可隨車實現(xiàn)對鋼軌剝離掉塊、彈條移位、螺栓松動、道床裂縫、道床異物等31項軌道可視病害的自動檢測，覆蓋并超出人工巡道的運維內容，使軌道運維方式更加信息化、智能化，大幅提高了工作效率和檢測準確率。該項目榮獲多項國家創(chuàng)新獎項并入選交通運輸部重大科技創(chuàng)新成果庫。