石家莊市軌道交通4號線一期工程可行性研究報告獲批
近日,石家莊市軌道交通4號一期工程可行性研究報告獲河北省發(fā)改委批復。4號線一期工程可研的批復標志著石家莊軌道交通二期規(guī)劃建設取得了突破性進展。
11月28日,記者從石家莊交投集團所屬軌道集團獲悉,省會軌道交通4號線一期工程可行性研究報告獲河北省發(fā)改委批復,標志著我市軌道交通二期規(guī)劃建設取得了突破性進展。
軌道交通4號線一期工程線路起自玉村南路站,終到東垣東路站,沿匯明路、匯豐路、倉豐路、南二環(huán)、建華大街、高營大街敷設,全長22.43公里,全部為地下線,設站19座。主要串聯西南教育生活片區(qū)、南二環(huán)和南三環(huán)之間高密度居住區(qū)、建華大街沿線密集居住區(qū)、高營大街沿線密集居住區(qū)、萬達廣場、建華城市廣場商圈等客流集散點。
作為長期以來備受關注的重點項目,軌道交通4號線一期工程的建設將進一步優(yōu)化城區(qū)空間結構,銜接城市重要功能區(qū),助力老工業(yè)區(qū)等城市更新重點項目實現“蝶變”,刷新人民群眾出行“幸福指數”,引導城市高質量可持續(xù)發(fā)展,進一步增強城市綜合承載能力。
軌道集團相關負責人表示,將繼續(xù)保持軌道交通干事創(chuàng)業(yè)的拼搏干勁,雷厲風行、只爭朝夕地推進軌道交通二期建設的各項前期工作,為加快建設現代化、國際化美麗省會城市提供交通支撐。
來源:石家莊日報
根據中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統(tǒng)計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...