9月8日,據(jù)中電光谷官微發(fā)布消息稱,與南寧軌道科創(chuàng)投資有限公司簽訂合作協(xié)議,雙方將圍繞南寧軌道科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園的產(chǎn)業(yè)策劃和全過程設(shè)計咨詢服務展開合作。
據(jù)觀點新媒體獲悉,雙方將以本次合作為基礎(chǔ),以打造科技創(chuàng)新示范園區(qū)為目標,進一步拓展合作領(lǐng)域,攜手建設(shè)現(xiàn)代化軌道交通產(chǎn)業(yè)體系。
南寧軌道科創(chuàng)投資有限公司董事長王晶格表示,目前,南寧市正在集成全市相關(guān)資源,從政策、資金、金融、稅收、土地等全方位,充分發(fā)揮南寧軌道交通集團作為軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈主企業(yè)優(yōu)勢,大力發(fā)展軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈,產(chǎn)業(yè)涉及軌道交通裝備制造、智慧交通、數(shù)字產(chǎn)業(yè)等多專業(yè),應用場景豐富,且區(qū)位優(yōu)勢顯著、市場存量大、人工成本低。中電光谷作為產(chǎn)業(yè)園運營的龍頭企業(yè),希望今后雙方優(yōu)勢互補,做強做優(yōu)南寧軌道科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園,積極布局智慧交通、數(shù)字產(chǎn)業(yè)及新一代信息技術(shù)等產(chǎn)業(yè)方向,同步推進生產(chǎn)性服務業(yè)及電子信息產(chǎn)業(yè)等上下游企業(yè)集聚,打造明星企業(yè)增強吸引力,形成南寧示范特色、廣西一流、全國領(lǐng)先的科創(chuàng)園區(qū)。
中電光谷集團助理總裁姚華表示,中電光谷作為中國領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)資源共享平臺,在全國46個城市開發(fā)運營各類主題產(chǎn)業(yè)園88個,擁有超過3500萬方適合不同類型企業(yè)的生產(chǎn)、辦公、研發(fā)空間及配套設(shè)施設(shè)備,能提供各類基于大數(shù)據(jù)和智能化的規(guī)劃、建設(shè)、招商、運營一體化解決方案及科技企業(yè)孵化服務,在區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新發(fā)展方面積累了豐富經(jīng)驗。我們將充分發(fā)揮自身資源優(yōu)勢,通過雙方的緊密合作,攜手助力南寧軌道科創(chuàng)園打造成當?shù)貥藯U項目。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...