9月14日,首屆中國城市軌道交通?TOD 發展大會(以下簡稱TOD發展大會)新聞發布會在無錫舉辦。
TOD是指以公共交通為導向的發展模式。本屆TOD發展大會由中國城市軌道交通協會和無錫市人民政府共同主辦,將于9月21日至22日在無錫召開。大會以“站城融合 賦能城市”為主題,將舉辦1場TOD發展大會和2場專題會議,全面總結各城軌交通TOD的創新實踐和經驗做法,積極探索城軌交通TOD的政策引領和產業趨勢,深度交流城軌交通TOD的開發模式和運轉機制。
據悉,本屆TOD發展大會將圍繞城軌交通場站及周邊土地綜合開發利用(TOD)賦能城市美好發展戰略目標,促進人與自然和諧共生;發揮站城一體化發展對經濟提速、地鐵運營客流提升等方面的重要作用,共同分享TOD新模式的科學內涵和實踐路徑,深度探討城市發展和土地復合利用的政策導向和創新思路,研究TOD+產業融合的新路徑,著力推進打造TOD生態發展圈的示范工程,動員社會資源和力量共建“軌道上的城市”,全面促進城軌交通企業的高質量可持續發展。
(無錫地鐵TOD項目)
無錫地鐵作為承辦方,自集團創立以來,已塑造了一批在行業內具有典型性的TOD示范項目。比如,無錫地鐵三陽廣場TOD,以27個出入口、6.2萬方商業承載起無錫“城市之心”的美譽,成為展示無錫城市商業活力脈搏的重要窗口;由無錫地鐵、京投發展和中鐵四局以股權合作形式聯手開發的愉樾天成項目,作為中瑞生態城的先導項目,依托地鐵具區路車輛段上蓋,打造了國內首個軌道交通上蓋WELL社區;在展現“現代化”的同時,無錫地鐵TOD項目也注重城市記憶與江南文脈的傳承,打造了無錫首個TOD+文旅項目——運河匯,通過將鋼鐵廠舊址與古運河文化街區進行一體改造,營造多元化城市會客廳,讓“古運河”對話“新時尚”;除此之外,立足“TOD+醫療”理念,開創了地方軌交企業投資重大醫療健康民生項目新實踐的市醫療健康產業園項目,以及結合“海綿城市”理念打造的天河“零碳公園”項目,和緊扣鄰里社區生活圈打造的“公園匯”項目,都是無錫地鐵特色TOD開發的優秀實踐案例。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...