10月30日,大皖新聞記者了解到,合肥軌道交通3號線車廂內,自幸福壩站開往肥西主城區方向,已同步更新了8座站點,貫通肥西重要路段。據悉,合肥地鐵3號線南延線將于年底前開通運行。
預計年底前正式開通運行
合肥軌道3號線南延線全程穿越肥西縣上派鎮,全長11.3千米,均為地下線,設站8座,線路起于館驛路站,沿深圳路、青龍路、站前路、金寨南路、翡翠路敷設,銜接既有運營3號線幸福壩站,正線軌道鋪設累計約20.54千米。與既有3號線貫通運營后,將串聯肥西縣、經開區、政務區、蜀山區、廬陽區、瑤海區、新站高新區等區域,進一步加強肥西縣與合肥中心主城區之間的聯系,提高周邊市民群眾出行通勤效率。
記者了解到,合肥軌道3號線南延線列車沿用6輛編組的B型車,其外部沿用既有線路綠色線條。車輛采用水性漆涂裝的內裝件,并安裝了走行部在線檢測系統,能夠實時檢測車輛的轉向架構架、軸箱、齒輪箱、電機等關鍵部位,實現溫度、振動、沖擊等多個物理量的檢測、處理和傳輸,對于故障進行早期預警和分級報警,用于指導車輛的使用和維護。
此外,相比既有的3號線列車,3號線南延線的列車車廂端部新增了USB充電接口,可以滿足乘客乘車時手機等電子設備的充電需求。今年9月1日,合肥軌道交通3號線延長線啟動空載試運行,預計年底前正式開通運行。
3座站點已更名,肥西境內多個站點正加速“收尾”
目前,根據合肥市軌道交通部門最新消息,合肥軌道交通3座站點已更名。分別是:肥西縣人民醫院站改為安醫一附院南區站、肥西縣政務中心站改為四十埠站、北張站改為省兒童醫院新區站。
目前,安醫一附院南區站正進行收尾工作,該地鐵口交通便利,附近有綠地新都會商場、肥光辦公區、肥光小學、實驗中學、上派鎮政府、濱河公園等。涼亭站目前正進行收尾工作,該站點位于金寨南路與青年路交口,附近有萬派城廣場、肥西縣融媒體中心、珍珠路小學等。李灣站位于仙霞路與金寨南路交口,附近有名邦廣場、用世生活城家居市場、同慶樓肥西富茂大飯店等。
四十埠站目前還在加速施工中,該站點位于肥西城區中心地帶,附近有肥西縣人民政府、上派中學、肥西縣青少年校外活動中心、四十埠法治廣場等。芮祠站位于中派片區芮祠路與站下路交口,附近有合肥市南門小學上派分校、中康養肥西縣示范老年公寓、肥西縣政務服務中心等。
樂平站位于中派片區青龍路與云霄路交口,附近有肥西縣工人文化宮、派園、肥西縣中醫院新區、安師大附屬肥西外國語學校初中部。省兒童醫院新區站也位于中派片區,也是3號線南延線的終點站。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...