近日，馬來西亞交通部長(zhǎng)陸兆福（Loke Siew Fook）先生一行，到阿爾斯通在華合資企業(yè)中車浦鎮(zhèn)阿爾斯通運(yùn)輸系統(tǒng)有限公司（下稱PATS）進(jìn)行參觀訪問，阿爾斯通亞太區(qū)總裁方玲女士、阿爾斯通中國(guó)區(qū)總裁耿明先生、阿爾斯通新加坡&馬來西亞區(qū)總裁MAIXANDEAU Yann先生、PATS董事長(zhǎng)鄧銳及管理層代表進(jìn)行陪同。
陸兆福先生一行實(shí)地考察了吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)（KLIA）APM全自動(dòng)旅客捷運(yùn)系統(tǒng)項(xiàng)目車輛生產(chǎn)進(jìn)度，還參觀了PATS總裝車間，近距離感受了新車的外觀和內(nèi)裝效果。截至目前，正在PATS建造的首列車已完成近90%，該APM列車擁有3節(jié)車廂，預(yù)計(jì)明年交付馬來西亞。
由于往返于吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)主航站樓和衛(wèi)星航站樓之間的距離較短，該APM車輛的設(shè)計(jì)與往常相同，沒有安裝座位。但增加了額外功能的列車也將提高乘客乘坐時(shí)的便利性和舒適性。例如，部分車廂仍設(shè)有座椅，以供年長(zhǎng)者使用。此外，列車還安裝了更為廣闊明亮的窗戶，便于乘客能將窗外的優(yōu)美景色盡收眼底。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國(guó)內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛，相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng)，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長(zhǎng)來看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬輛后，此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火，直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求，此后，2024年7月，國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代，支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮，從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例，在2024...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉(zhuǎn)載內(nèi)容版權(quán)歸作者及來源網(wǎng)站所有，本站原創(chuàng)內(nèi)容轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源
Copyright ? 晟格會(huì)展（上海）有限公司 版權(quán)所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號(hào)-6 
滬公網(wǎng)安備 31011302006543號(hào)
