10月31日，在軌道交通資陽線萇弘廣場鋪軌基地，隨著最后一節(jié)軌排安裝完成，我國西南地區(qū)首條跨城軌道交通線路——軌道交通資陽線全線短軌通。軌道交通資陽線是連接成都天府國際機場、天府國際空港新城和資陽市中心城區(qū)的軌道交通快線。線路全長38.7公里，共設(shè)置車站7座，其中高架站3座、地下站4座。線路建成后，將為沿線居民綠色出行創(chuàng)造便利，為推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)、成德眉資同城化發(fā)展，拉動區(qū)域經(jīng)濟提供內(nèi)生動力。

什么是短軌通？據(jù)介紹，軌道建設(shè)過程中，“短軌通”是指一段段25米標(biāo)準(zhǔn)長的鋼軌全部完成鋪設(shè)，形成一條連續(xù)的軌道。當(dāng)這些鋼軌無縫焊接后，就實現(xiàn)了“長軌通”。作為鋪軌作業(yè)的標(biāo)志性節(jié)點，“短軌通”的順利實現(xiàn)為后續(xù)專業(yè)施工、車輛調(diào)試等環(huán)節(jié)創(chuàng)造了施工條件。

軌道交通資陽線鋪軌總長約90.233公里，道岔鋪設(shè)共53組，線路跨越鐵路、高速公路，下穿資陽市中心城區(qū)、沱江。“為應(yīng)對復(fù)雜的施工地形條件，我們在鋪軌過程中采用了預(yù)制板普通道床、現(xiàn)澆道床等6種道床，道床形式復(fù)雜、工序轉(zhuǎn)換頻繁。”成都軌道建設(shè)管理有限公司資陽線建設(shè)團隊相關(guān)負責(zé)人南快飛介紹，為應(yīng)對鋪軌過程中的多個難點，建設(shè)團隊提前半年開展軌道工程籌劃，徒步踏勘運輸通道，梳理鋪軌關(guān)鍵線路，最終確定了6個鋪軌基地，并在沿線增加近20余處散鋪點。

同時，鋪軌施工期間加大機械設(shè)備和人力投入，多點多面同步施工，高峰期全線開設(shè)30余個鋪軌作業(yè)面，1000余工人同時作業(yè)，有效保障了整體鋪軌進度。

此外，為保證乘客乘坐的舒適度，建設(shè)團隊反復(fù)研究，決定在資陽市中心城區(qū)的軌道鋪設(shè)中采用減振墊和鋼彈簧浮置板減振降噪措施，從而大幅減輕列車運行過程中傳導(dǎo)到地面的震動，減少對周邊建筑物的影響。

軌道交通資陽線嬌子大道站—萇弘廣場站區(qū)間是全線最長地下區(qū)間，其全長3.6公里，區(qū)間長、地形復(fù)雜、坡度大、通風(fēng)條件差。南快飛介紹，為了克服客觀條件上的困難，資陽線采用新型輪胎式鋪軌機，施工效率提升近50%。

同時，資陽線鋪軌施工引入了30余臺新能源軌道牽引設(shè)備代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油設(shè)備，還配備專業(yè)的空氣質(zhì)量檢測儀器，定時檢測地下區(qū)間空氣質(zhì)量。

目前，軌道交通資陽線已實現(xiàn)“橋通”“洞通”“短軌通”等關(guān)鍵性重大節(jié)點，將全面轉(zhuǎn)向“電通”的沖刺階段。