近日，泰國BTS粉線單軌開啟免費(fèi)試運(yùn)營！粉線BTS從KhaeRai通向民武里，全場(chǎng)共34.5公里，由泰國交通運(yùn)輸管理局（MRTA）和Monorel Bangkok公司承擔(dān)該項(xiàng)目，共包括30站。
此次開放的首月將不收取車費(fèi)，免費(fèi)范圍是暖武里府文娛中心站到民武里站。首周開放時(shí)間為早6時(shí)至晚10時(shí)，第三周起將調(diào)整開放時(shí)間為早6時(shí)至凌晨0時(shí)。
商業(yè)運(yùn)營部分將從2023年12月18日開始收取票價(jià)，起價(jià)15泰銖，45泰銖封頂。
日前，泰國總理兼財(cái)政部長賽塔·塔維辛先生親自乘坐的粉線BTS，體驗(yàn)了上午運(yùn)營測(cè)試，目前NMB公司已經(jīng)準(zhǔn)備了20輛這樣的輕軌，運(yùn)營的首周，班次安排為每10分鐘一次，下周起高峰時(shí)段將5分鐘運(yùn)營一次。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛，相比去年同期呈負(fù)增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長來看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬輛后，此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火，直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代，支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮，從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例，在2024...
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