今天上午8時，蘭州軌道交通首個“P+R”（駐車換乘）模式停車場正式投用，進(jìn)一步解決軌道交通“停車難”“換乘難”的問題，以高品質(zhì)交通供給提升群眾的“幸福指數(shù)”。
蘭州市軌道交通有限公司有效整合軌道交通資源，根據(jù)國家有關(guān)政策積極利用軌道交通站點(diǎn)出入口邊角地塊開發(fā)建設(shè)“P+R”停車場。該停車場位于蘭州軌道交通2號線雁白大橋站A口，占地面積650平方米，提供12個停車泊位（含殘疾人車位1個），出入口設(shè)于雁白大橋站A口南北兩側(cè)，采用無人值守模式運(yùn)營。市民可駕車停入“P+R”停車場，通過零距離換乘軌道交通到達(dá)目的地。
蘭州市軌道交通有限公司還將陸續(xù)建設(shè)投用均家灘站、張?zhí)K灘站、郵電大樓站、紅星巷站、團(tuán)結(jié)新村站、東崗站等“P+R”停車場。另外，還將按照“P+R+充電樁”的模式，在符合條件的停車場內(nèi)配套新能源汽車充電設(shè)施，方便新能源車主換乘軌道交通停車期間充電補(bǔ)能。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛，相比去年同期呈負(fù)增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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