1月19日,“國(guó)家工程師獎(jiǎng)”表彰大會(huì)在人民大會(huì)堂隆重舉行。81名個(gè)人獲頒獎(jiǎng)?wù)潞妥C書(shū),50個(gè)團(tuán)隊(duì)獲頒獎(jiǎng)牌。除了獲獎(jiǎng)?wù)吆瞳@獎(jiǎng)團(tuán)隊(duì)本身,“國(guó)家卓越工程師”獎(jiǎng)?wù)乱彩艿酱蠹业膹V泛關(guān)注,這金光閃閃的獎(jiǎng)?wù)拢刂男W秘?代表著哪些具體含義?下面就讓我們來(lái)一一解密吧!
“國(guó)家卓越工程師”獎(jiǎng)?wù)率侵腥A人民共和國(guó)工程師領(lǐng)域的最高榮譽(yù),獲得這個(gè)獎(jiǎng)?wù)率歉緹o(wú)法用金錢(qián)來(lái)衡量的榮譽(yù)。
獎(jiǎng)?wù)抡麦w通徑為60mm,材質(zhì)為銀鍍金,重量約115g。
獎(jiǎng)?wù)抡麦w整體是個(gè)國(guó)徽的形狀,中間則是經(jīng)典的五角星與天安門(mén)元素,象征國(guó)家級(jí)榮譽(yù)。外圍的旗幟寓意獲獎(jiǎng)?wù)叩哪7兑I(lǐng),在黨的領(lǐng)導(dǎo)下,為實(shí)現(xiàn)理想永遠(yuǎn)奮斗。
獎(jiǎng)?wù)抡婧捅趁鎴D示:
獎(jiǎng)?wù)轮械墓こ碳夹g(shù)元素選取的是我國(guó)具有代表性的工程技術(shù)成果,如高速鐵路、5G、港珠澳大橋、雜交水稻等,象征我國(guó)科技創(chuàng)新事業(yè)發(fā)生的歷史性、整體性、格局性重大變化。
獎(jiǎng)?wù)峦饩壍墓饷⑾笳鞴こ處煹淖吭焦缀蜔o(wú)尚榮譽(yù)。
“國(guó)家卓越工程師”獎(jiǎng)?wù)虏捎昧舜蠹叶己苁煜さ募t黃配色,整個(gè)色調(diào)端正典雅。
與其他國(guó)家勛章相比,“國(guó)家卓越工程師”獎(jiǎng)?wù)伦畲蟮牟煌褪菦](méi)有用到寶石,改用琺瑯工藝使得金飾有鮮艷的色彩,例如徽章的底色和五角星的填充色,色彩絢麗而不夸張,平整但有較高的飽和度和光澤。
作為國(guó)家最高級(jí)別的榮譽(yù)象征,本次獎(jiǎng)?wù)略谠O(shè)計(jì)過(guò)程中,融入了多種不同的中國(guó)元素和工藝,“中國(guó)制造”匠心獨(dú)具。
如果再仔細(xì)觀(guān)察一下的話(huà),就會(huì)發(fā)現(xiàn)更多的小細(xì)節(jié),例如云雷紋的使用,有著綿延不絕和生生不息之意,也更加形象地展現(xiàn)了科技的發(fā)展與進(jìn)步和人民對(duì)美好生活的向往。
這樣的設(shè)計(jì),不僅體現(xiàn)了國(guó)家精神和意志,更展現(xiàn)了新時(shí)代工程技術(shù)領(lǐng)域的新面貌和新形象。
創(chuàng)新之道,唯在得人。我們向“國(guó)家卓越工程師”和“國(guó)家卓越工程師團(tuán)隊(duì)”致以最高禮贊,就是對(duì)自主創(chuàng)新和自立自強(qiáng)的禮贊。
同時(shí),這也是以點(diǎn)帶面、發(fā)揮典型示范作用的應(yīng)有之義——卓越工程師之“卓越”,代表的不只是我國(guó)工程技術(shù)領(lǐng)域“摘取皇冠上的明珠”的實(shí)力,還有“十年磨一劍”的決心、心懷“國(guó)之大者”的站位。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車(chē)終端實(shí)際銷(xiāo)量,更能反映國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀(guān)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷(xiāo)量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷(xiāo)量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷(xiāo)量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷(xiāo)量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷(xiāo)量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車(chē)電動(dòng)化替代,支持新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車(chē)的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...