11月30日,市級重點工程——重慶軌道交通15號線一期工程果塘路站完成橋梁拆除施工,標志著果塘路站前期工程全部施工完成,開始進行主體結構施工,也標志著果塘站“任督二脈”被打通,為后續全速推進果塘路站建設奠定了堅實基礎。
重慶軌道交通15號線果塘路站前期工程施工完成。蔣婧? 攝
記者了解到,軌道交通15號線一期工程是中心城區開工的首條城軌快線,起于九曲河東站,止于兩江影視城站。其中,果塘路站由中鐵二局承建,是軌道交通15號線一期工程的第5座車站,位于金果大道肖家河大橋正下方,沿金果大道西南—東北向敷設,下穿肖家河,于2022年4月開工建設。由于該站施工涉及水、電、氣、訊、橋梁拆除、河道改移、交通導改等前期工程,也是重慶市首座全蓋挖逆做、橋站河共建的軌道車站,施工難度大,是軌道交通15號線一期工程重難卡點站。
重慶軌道交通15號線果塘路站前期工程施工完成。蔣婧? 攝
中鐵二局重慶軌道交通15號線一期土建02標副經理段義文介紹,該局承建了3站、2區間,包括西南政法大學站、果塘路站、金童路站及金果、果西區間的施工。目前,項目已完成總工程量的51.3%?!澳壳?,我們在項目部現場投入盾構機、皮帶機、龍門吊、汽車吊等大型設備20余臺,500多名員工參與施工作業?!倍瘟x文表示,接下來,將進一步強化對施工現場的安全、質量、進度管理,全力保障項目順利推進,為重慶城軌快線高品質建設積極貢獻力量。
據悉,軌道交通15號線是重慶首條城軌快線,分兩期建設,建成后將橫貫中心城區三大槽谷,高效串聯西部(重慶)科學城、禮嘉智慧園、龍盛產業城,對緩解中部槽谷擁堵、加快西部和東部槽谷發展、建設“軌道上的都市區”具有重要意義。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...