中國施工企業(yè)管理協(xié)會公示了2022-2023年度,第二批國家優(yōu)質(zhì)工程獎候選工程名單昆明市軌道交通4號線工程成功入選國家優(yōu)質(zhì)工程金獎這是昆明市軌道交通4號線
昆明市軌道交通4號線(昆明地鐵4號線)線路全長43.422公里,設(shè)站29座。該項目的建成加強了昆明呈貢新區(qū)與主城區(qū)之間的聯(lián)系,實現(xiàn)了與昆明南高鐵站綜合交通樞紐無縫銜接、互通長水國際機場,極大提升了昆明城市交通品質(zhì)。昆明地鐵4號線由北京城建設(shè)計發(fā)展集團負責(zé)系統(tǒng)設(shè)備建設(shè)、項目運營和維護管理,是北京城建設(shè)計發(fā)展集團首條集“投資、建設(shè)、運營”于一體的地鐵。
建設(shè)過程中,昆明地鐵4號線項目在線路上全國首次應(yīng)用具有國際先進水平的“金龍云系統(tǒng)”,在云南省軌道交通領(lǐng)域首次采用LTE綜合承載業(yè)務(wù)、DC1500V接觸軌制式等新技術(shù),解決傳統(tǒng)軌道交通弱電系統(tǒng)分立建設(shè)、接口繁雜、運營維護成本高等難題,創(chuàng)新打造智慧軌道交通、智慧車輛,全面提升運營服務(wù)質(zhì)量,展現(xiàn)了公司在軌道交通領(lǐng)域的創(chuàng)新能力、科技實力。目前昆明地鐵4號線已取得40項軟件著作權(quán)、申報發(fā)明專利20余項,主導(dǎo)和參與了多項標(biāo)準(zhǔn)編制。
2020年9月23日開通初期運營后,昆明地鐵4號線培養(yǎng)自有2000多名運營人員,打造了一支規(guī)模化、年輕化、專業(yè)化的運營隊伍,并自主開展綜合聯(lián)調(diào),自主提供運營服務(wù),實現(xiàn)了真正意義的完全自主運營新模式。三年多來,昆明地鐵4號線累計客運量13281.39萬人次,最高日客運量突破26.82萬人次,實現(xiàn)安全運營1126天,運營里程8516.60萬車公里,列車正點率99.996%,運行圖兌現(xiàn)率100%,設(shè)施設(shè)備運行各項關(guān)鍵指標(biāo)均優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn),處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...