1月26日,第二十屆第二批中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)入選工程名單公布,重慶市軌道交通環(huán)線工程榜上有名。
中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)是中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部認(rèn)定的全國(guó)建設(shè)系統(tǒng)工程獎(jiǎng)勵(lì)項(xiàng)目之一、中華人民共和國(guó)科技部首批核準(zhǔn)的科技獎(jiǎng)勵(lì)項(xiàng)目,也是中國(guó)土木工程領(lǐng)域工程建設(shè)項(xiàng)目科技創(chuàng)新的最高榮譽(yù)獎(jiǎng)。據(jù)了解,共有45項(xiàng)各領(lǐng)域的標(biāo)志性工程入選第二十屆第二批中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)。
重慶軌道交通環(huán)線全長(zhǎng)50.8公里,設(shè)站點(diǎn)33座,串聯(lián)了沙坪壩區(qū)、江北區(qū)、渝北區(qū)、南岸區(qū)、九龍坡區(qū)5個(gè)行政區(qū),以及軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線、9號(hào)線、10號(hào)線等軌道交通線路。
市住房城鄉(xiāng)建委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,軌道交通環(huán)線在建設(shè)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了重慶市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)的多個(gè)“最”——當(dāng)今世界上封閉成環(huán)運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、車輛型式最新(首創(chuàng)As型地鐵列車)、跨江難度最大(3種橋型,2次跨越長(zhǎng)江,1次跨越嘉陵江)、換乘數(shù)量最多(線網(wǎng)中11條線、13座車站)、銜接能力最強(qiáng)(3座高鐵火車站、4座綜合公交樞紐、5個(gè)城市組團(tuán)、3線互聯(lián)互通、11線換乘)的超級(jí)軌道交通工程。
與此同時(shí),環(huán)線建設(shè)項(xiàng)目還創(chuàng)立了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)適應(yīng)山地城市特點(diǎn)的地鐵設(shè)計(jì)、建造了成套標(biāo)準(zhǔn)體系,累計(jì)獲得國(guó)家專利二十余項(xiàng),編制行業(yè)及地方標(biāo)準(zhǔn)5部。
不僅如此,重慶軌道交通環(huán)線還斬獲2022年度“菲迪克年度杰出項(xiàng)目獎(jiǎng)”、省部級(jí)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)10項(xiàng)、省級(jí)優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)3項(xiàng)、省級(jí)勘察設(shè)計(jì)獎(jiǎng)5項(xiàng)等,項(xiàng)目成果整體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,車輛技術(shù)、互聯(lián)互通技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平,關(guān)鍵成果已在全國(guó)24個(gè)城市、50余條線路推廣應(yīng)用,為我國(guó)山地城市軌道交通建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn),為制定山地城市地鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...