剛剛，@武漢鐵路?發(fā)布“2月21日計(jì)劃停運(yùn)列車公告”，公告稱，根據(jù)中央氣象臺(tái)發(fā)布的寒潮橙色預(yù)警，2月18日至24日，我國大部地區(qū)將出現(xiàn)大范圍雨雪冰凍天氣。為確保旅客出行安全，中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司2月21日計(jì)劃停運(yùn)部分列車。因列車停運(yùn)導(dǎo)致旅客退票時(shí)，旅客可自列車停運(yùn)信息公布時(shí)起至車票乘車日期后30日以內(nèi)辦理退票手續(xù)，不收退票費(fèi)。
鐵路部門將根據(jù)天氣變化動(dòng)態(tài)調(diào)整旅客列車運(yùn)行方案，以上車次可能繼續(xù)發(fā)生變化。具體情況請(qǐng)各位旅客隨時(shí)通過中國鐵路12306網(wǎng)站或App、各火車站官方微博等渠道關(guān)注動(dòng)態(tài)信息，并通過12306購買車票或辦理退票、改簽，避免造成車站擁堵，確保安全有序出行。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛，相比去年同期呈負(fù)增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長來看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬輛后，此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火，直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代，支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮，從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例，在2024...
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