隨著全自動無人駕駛系統(tǒng)在西安地鐵16號線的落地運用，西咸新區(qū)入?yún)^(qū)企業(yè)卡斯柯信號(西安)有限公司持續(xù)加強全自動無人駕駛和基于云平臺、大數(shù)據(jù)、5G、北斗等下一代信號系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，助力西安軌道交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　在卡斯柯信號西安有限公司的項目研發(fā)中心，多個科研項目已經(jīng)有了具象的產(chǎn)品展示。超視距智能感知及預警技術(shù)主要用于探測列車前方侵入限界的障礙物，精準實時監(jiān)測列車前方500米內(nèi)的環(huán)境風險，進一步提升無人駕駛列車運行安全。

卡斯柯信號(西安)有限公司中級工程師 楊乾來：超視距智能感知及預警系統(tǒng)主要是以激光雷達slam和點云處理為基礎，融合視頻分析數(shù)據(jù)，探測軌道前方的障礙物。這個系統(tǒng)不僅可減輕有人駕駛列車的司機勞動強度，而且對無人駕駛系統(tǒng)輔助安全也有重要意義。

2021年3月，卡斯柯西安公司成為首批簽約秦創(chuàng)原創(chuàng)新驅(qū)動平臺企業(yè)。在秦創(chuàng)原的賦能下，卡斯柯設立了鐵路智能列控實驗室、智慧物流應用技術(shù)聯(lián)合實驗室等仿真模擬實驗室。同時，積極推進與高校在產(chǎn)學研方面的合作，共同推動軌道交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

卡斯柯信號(西安)有限公司執(zhí)行董事兼總經(jīng)理黃毅：卡斯柯與西安交大組成“科學家+工程師”團隊，共同“揭榜掛帥”了陜西軌道交通的四大科研創(chuàng)新項目，包括四網(wǎng)融合的調(diào)度系統(tǒng)，數(shù)字貨運一體化，數(shù)字化安全管控終端以及障礙物識別等項目。這些項目將有效解決軌道交通的卡脖子問題。目前這四大科研創(chuàng)新項目正在有序推進，其中障礙物識別項目將在今年5月份在地鐵15號線現(xiàn)場測試。

信號系統(tǒng)是實現(xiàn)列車全自動運行的“大腦”。2023年6月西北首條全自動無人駕駛列車西安地鐵16號線正式運行，第一次給西安市民帶來了新鮮的視覺沖擊感。而卡斯柯為地鐵16號線提供了穩(wěn)定的信號系統(tǒng)解決方案。下一步，卡斯柯將繼續(xù)加強人工智能、大數(shù)據(jù)、云平臺、先進計算、下一代通信等領(lǐng)域與軌道交通行業(yè)融合交叉研究，推動軌道交通，高鐵，城際，市域鐵路的網(wǎng)絡化運營和互聯(lián)互通。

卡斯柯信號(西安)有限公司執(zhí)行董事兼總經(jīng)理黃毅：未來，卡斯科將持續(xù)以秦創(chuàng)原創(chuàng)新驅(qū)動平臺為抓手，進一步推動產(chǎn)學研創(chuàng)新聯(lián)合體的建設，加快科研產(chǎn)品的成果轉(zhuǎn)化和首臺套成果的應用落地。圍繞國家提出的新質(zhì)生產(chǎn)力，以智能化，數(shù)字化，綠色化疊加人工智能的智能運維和智能運控為基礎，積極推動西咸一體化和軌道交通的互聯(lián)互通，持續(xù)推動全省軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈的建設和全省軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈的高質(zhì)量發(fā)展。