JR九州新干線的運(yùn)營(yíng)范圍廣闊，鐵軌長(zhǎng)度超過(guò)1455英里，列車運(yùn)行速度高達(dá)161英里/小時(shí)。 安全性作為公司第一要?jiǎng)?wù)，要求定期進(jìn)行嚴(yán)格的軌道檢查。

為了提高評(píng)估效率與準(zhǔn)確性，JR九州選用來(lái)自Tokyo Artisan Intelligence（ TAI ）、由AMD提供支持的解決方案，該解決方案采用高速圖像處理和先進(jìn)的 AI 功能來(lái)探測(cè)和檢查松動(dòng)的螺栓和其他軌道問(wèn)題。

JR九州新干線工程部副經(jīng)理Kazuhiro Sakaguchi表示：“借助來(lái)自TAI和AMD的全新解決方案，我們得以提高傳統(tǒng)軌道檢測(cè)的效率。我們期待通過(guò)未來(lái)的功能強(qiáng)化實(shí)現(xiàn)檢測(cè)效率的進(jìn)一步提升?！?/p>

軌道檢測(cè)解決方案的核心是一個(gè)連接到小車上的視覺(jué)計(jì)算盒，該小車能以每小時(shí)12英里的速度檢查軌道。該視覺(jué)計(jì)算盒配有一個(gè)采用基于FPGA的Kria K26 SOM的高速攝像頭，用于AI增強(qiáng)型前/后數(shù)據(jù)和圖像處理。Kria K26 SOM 作為一款緊湊型一體化嵌入式平臺(tái)，將定制 AMD Zynq? UltraScalei+? MPSoC?與 DDR?內(nèi)存、非易失性存儲(chǔ)設(shè)備、安全模塊以及鋁制散熱器融于一體。

TAI?聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Hiroki Nakahara表示：“在此用例中，AI 最重要的益處在于降低成本。以小車取代傳統(tǒng)的步行檢測(cè)軌道的方式極大提升了運(yùn)營(yíng)效率。”

由 AMD Kria SOM 提供支持的解決方案具備可編程性、耐久性和嵌入式智能性，使其能夠靈活適應(yīng)?JR 九州運(yùn)營(yíng)范圍內(nèi)獨(dú)特而多變的條件、地形以及乘客需求。由于鐵路建設(shè)在自然環(huán)境中，能夠?qū)?Kria SOM?進(jìn)行更新以適應(yīng)每日變化的自然條件便至關(guān)重要，同時(shí)也有助于未來(lái)投資。

AMD?工業(yè)、視覺(jué)、醫(yī)療和科學(xué)市場(chǎng)高級(jí)總監(jiān)?Chetan?Khona?表示：“AMD Kria?SOM?正加速邊緣端創(chuàng)新并通過(guò)部署簡(jiǎn)化解決方案開發(fā)。JR?九州是一個(gè)極好的示例，它展示了?Kria?SOM?無(wú)限的可編程性如何通過(guò)結(jié)合邊緣?AI?計(jì)算，在從機(jī)器視覺(jué)到工業(yè)機(jī)器人和AI/機(jī)器學(xué)習(xí)計(jì)算的各種應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)流程自動(dòng)化并顯著提升運(yùn)營(yíng)效率?！?/p>