作為北京建筑業(yè)的龍頭國企，城建集團留給人們的傳統(tǒng)印象是建設(shè)北京大興國際機場、國家速滑館等大工程的施工企業(yè)。城建智控成立還不到10年，是一家充滿科技范兒的年輕企業(yè)，其自主研發(fā)的數(shù)字化產(chǎn)品和服務(wù)，已廣泛應(yīng)用在青島、昆明、太原、紹興等多個城市的地鐵線?？萍紕?chuàng)新正讓“干工地”的國企展現(xiàn)出新風(fēng)采。

說起城建智控的起源，其實是城建集團當(dāng)年孵化的一項科技創(chuàng)新成果——現(xiàn)代有軌電車智能控制系統(tǒng)。

“創(chuàng)始時只有8個人，現(xiàn)在將近800人，9成是本科以上學(xué)歷?！背墙ㄖ强囟麻L張輝是創(chuàng)始團隊成員之一，回憶企業(yè)發(fā)展壯大的歷程時非常感慨。由于在城軌云市場占有率連續(xù)三年保持第一，企業(yè)前不久還被評為北京市“隱形冠軍”企業(yè)。

企業(yè)是科技創(chuàng)新的主體，北京城建總工程師李久林對此深有感觸。他說，過去企業(yè)搞科技創(chuàng)新，主要以問題為導(dǎo)向，目的就是要攻克工程建設(shè)中的某個現(xiàn)實困難，是被動、點狀、分散的創(chuàng)新。如今，企業(yè)已進入有組織、主動創(chuàng)新的新階段，如通過積極應(yīng)用智能建造、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)，徹底改變了傳統(tǒng)建筑企業(yè)和城市軌道交通領(lǐng)域的施工、管理模式。