神州高鐵（000008.SZ）2024年3月11日發(fā)布消息稱，2024年3月11日神州高鐵接受廣發(fā)證券等機構調(diào)研，董事會秘書：侯小婧參與接待，并回答了調(diào)研機構提出的問題。

調(diào)研機構詳情如下：

孫柏陽、代川、黃曉萍、汪家豪/廣發(fā)證券；崔宇/富國基金；陳威/匯添富；張鐸/敦和資產(chǎn)；張希晨、崔逸凡/萬家基金。

調(diào)研主要內(nèi)容：

一、基本情況介紹

公司董事會秘書侯小婧對公司整體情況及業(yè)務布局進行了詳細介紹。

神州高鐵是國家開發(fā)投資集團有限公司控股管理的央企混合所有制試點上市企業(yè)，成立于1997年，2015年重組上市，主營業(yè)務涵蓋兩大板塊，軌道交通運營檢修裝備與數(shù)據(jù)、軌道交通運營與運維服務。

裝備板塊主要涵蓋車輛檢修、信號系統(tǒng)、線路維護、軌邊檢測、車載電子、數(shù)據(jù)服務等細分領域，業(yè)務覆蓋中國全部85個高鐵動車檢修基地和段所、60余個機車和車輛檢修基地和段所、15個高鐵焊軌基地、40余條城市軌道交通線路、330余個貨站、500余條貨運專用鐵路、2,900余個高鐵和地鐵車站等。運營與運維服務板塊涵蓋地鐵、貨運專用鐵路線的運營及維保服務。

此外，依托于一帶一路政策，公司積極推動海外市場業(yè)務布局，通過搭船出海的方式，陸續(xù)參與了一些海外的重大項目，如印尼的雅萬高鐵項目、肯尼亞的蒙內(nèi)鐵路項目等。

二、交流的主要問題

1、簡單介紹一下我國高鐵車輛高級修的周期？

答：根據(jù)國鐵集團的《鐵路動車組運用維修規(guī)程》，動車組以里程周期為主，時間期為輔進行檢修。動車組維修由低到高分為五級檢修，其中一、二級為日常維修；三、四、五級為高級修；五級修的檢修周期一般在480萬公里或12年以上。

中國高鐵從2008年開通以來，至2017年經(jīng)歷了比較迅速的發(fā)展增長期，隨著運營里程和周期的增加，近幾年車輛已經(jīng)陸續(xù)進入高級修周期。中國中車近期披露的動車組高級修合同也顯示高鐵車輛高級修的需求逐步突顯。

2、請介紹一下公司2024年管理方面有哪些舉措？

答：2024年度，公司在緊抓業(yè)務發(fā)展的同時，也重點加強內(nèi)部管理。

一是結合子公司業(yè)務發(fā)展情況，優(yōu)化公司戰(zhàn)略規(guī)劃和業(yè)務板塊布局，逐步推進相關子公司業(yè)務整合；二是進一步加強科技創(chuàng)新，推動核心產(chǎn)品迭代及新產(chǎn)品研發(fā)，做精做優(yōu)核心產(chǎn)品，確保市場占有率；三是強化質(zhì)量管理，推動產(chǎn)品質(zhì)量提升，加強核心產(chǎn)品售后服務和滿意度管理，做好質(zhì)量成本管理等工作；四是持續(xù)開展瘦身健體，加大低效資產(chǎn)、無效資產(chǎn)的處置工作，有效回收現(xiàn)金流，降低財務費用，推動公司高質(zhì)量發(fā)展。

3、軌道交通設備更新改造對于公司各細分市場有什么影響？

公司軌道交通裝備板塊主要涵蓋車輛檢修、信號系統(tǒng)、線路維護、軌邊檢測、車載電子、數(shù)據(jù)服務等細分領域，不同領域相關設備使用強度和維保周期不同，各業(yè)務板塊更新改造的市場需求有所差異，但隨著軌道交通市場車輛保有量以及運營里程增加，設備更新的整個市場需求有望逐步釋放。