更大力度建設(shè)現(xiàn)代化交通基礎(chǔ)設(shè)施體系，今年以來，江蘇持續(xù)加快完善鐵路網(wǎng)絡(luò)，年內(nèi)將確保滬蘇湖鐵路江蘇段高品質(zhì)建成，全力推進北沿江高鐵、通蘇嘉甬高鐵、寧淮城際鐵路、滬蘇通鐵路二期、濰宿高鐵、上元門過江通道等項目建設(shè)。剛剛過去的一季度，全省鐵路建設(shè)完成投資156億元，超序時進度，比去年同期增長15.6%，加快構(gòu)建“軌道上的江蘇”再提速。

北沿江高鐵建設(shè)全線鋪開

一年之計在于春。眼下，北沿江高鐵江蘇段全線呈現(xiàn)施工繁忙景象。

4月9日，南通市境內(nèi)8標(biāo)段，900多名工人、100多臺機械設(shè)備開足馬力，正掀起大干熱潮。“1月以來，項目部通過開展勞動競賽，加快施工步伐，項目建設(shè)取得顯著成效。”中鐵十四局北沿江高鐵項目部工作人員張亞舒介紹，目前，項目橋梁施工樁基完成8828根、占設(shè)計總量的92%，承臺完成916個、完成占比86%，墩身完成814個、完成占比76%，如皋西站雙變四線道岔連續(xù)梁預(yù)計4月底澆筑完成，跨鄭甸大港連續(xù)梁預(yù)計4月底合龍，工程施工正在逐步向橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)移。項目總工期1825天，計劃2027年10月底竣工。項目部將繼續(xù)緊扣時間節(jié)點，抓牢關(guān)鍵環(huán)節(jié)，全力以赴爭時間、趕進度，奮力推動項目建設(shè)取得新突破、邁上新臺階。

太倉境內(nèi)站前3標(biāo)總投資33.44億元，主要建設(shè)內(nèi)容包含1條正線、4條聯(lián)絡(luò)線、1條工區(qū)走行線、4條到發(fā)線、1條安全線。“今年以來，項目馬不停蹄推進，目前工程日澆筑混凝土1700立方米，橋梁樁基工程已完成79%，承臺完成51.9%，墩身完成36.5%，重要控制節(jié)點陸續(xù)進入大跨度連續(xù)梁施工階段。”中鐵二十四局北沿江三標(biāo)項目部黨支部書記王學(xué)介紹，工程計劃今年6月進行箱梁架設(shè)，年底前橋梁樁基及路基工程全部完成，承臺及墩身完成90%以上，預(yù)計2025年6月架梁完成全線貫通。

北沿江高鐵南京段方新路框構(gòu)橋接長工程建設(shè)現(xiàn)場，中鐵二十四局北沿江高鐵南京樞紐站前3標(biāo)項目一分部總工邵凡說，目前殷莊站改造施工剩余土方6.2萬立方米，揚子乙烯線剩余土方7萬立方米。下一步，將同步進行路基及附屬工程施工，力爭在5月底完成殷莊站及改建乙烯專用線全部路基土石方施工，6月底完成全部路基附屬施工，全力保障南京北站及其集疏運體系項目今年實質(zhì)性開工。

滬蘇湖鐵路向建成目標(biāo)奮進

滬蘇湖鐵路計劃于今年建成通車，目前，現(xiàn)場施工隊伍正在爭分奪秒奮戰(zhàn)。“我們負責(zé)施工的標(biāo)段線路穿越上海和蘇州的二區(qū)五鎮(zhèn)，現(xiàn)在，主體工程施工已全部完成，正在進行附屬工程施工，幾百名工人同時在崗，緊鑼密鼓推動剩余施工任務(wù)進展，確保既定目標(biāo)按期完成。”4月10日，中鐵十四局滬蘇湖鐵路項目安監(jiān)部部長張永康介紹。滬蘇湖鐵路建成后，將成為連通上海、蘇州、湖州等長三角城市的重要鐵路運輸通道，與滬杭高鐵、寧杭高鐵、湖杭高鐵相連，共同構(gòu)筑起長三角核心區(qū)城際快速鐵路客運網(wǎng)絡(luò)。

開春以來，備受關(guān)注的寧淮城際鐵路建設(shè)全面開啟加速度。“站前2標(biāo)總投資約29.6億元，橫跨淮安市洪澤區(qū)、金湖縣到省界，全長約38公里。截至一季度累計完成產(chǎn)值約7.4億元，目前鉆孔樁累計完成7629根，承臺累計完成453個，墩身累計完成240個。”中鐵十六局寧淮城際鐵路項目負責(zé)人齊加晏表示，下一步，將繼續(xù)加大施工力度，搶抓當(dāng)前施工有利時機，倒排工期，千方百計加快項目建設(shè)進度，確保按時完成年度生產(chǎn)任務(wù)。

滬蘇通鐵路太倉至四團段站前3標(biāo)工程是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分。“工程總投資約14.84億元，目前，工程日澆筑混凝土1000立方米，橋梁鉆孔樁完成82%，橋梁承臺完成51%，橋梁墩身完成36%，完成總工期的33%左右。”中鐵二十四局滬通二期項目黨支部書記錢靖介紹，工程計劃今年12月底完成，確保主線預(yù)制梁順利架設(shè)，預(yù)計明年上半年橋梁和路基主體結(jié)構(gòu)全部完成。

鐵路貨運通道進一步加密

更高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)現(xiàn)代交通物流體系，今年，江蘇要加快建設(shè)一批多式聯(lián)運貨運樞紐項目，重點推進蘇中蘇北地區(qū)鐵路物流基地新建、改擴建，建成2個多式聯(lián)運貨運樞紐項目，實現(xiàn)設(shè)區(qū)市全覆蓋，確保建成運河宿遷港鐵路專用線等項目。

近日，江蘇首條百億級投資的地方鐵路洋呂鐵路進入動態(tài)驗收階段，標(biāo)志著全線開通運營進入倒計時。洋呂鐵路是通州灣港區(qū)規(guī)劃的“鐵路連港區(qū)，內(nèi)河到碼頭，港口通大洋”現(xiàn)代集疏運體系的重要鐵路貨運通道，建成后將進一步服務(wù)長江經(jīng)濟帶沿線地區(qū)以及蘇南、上海等長三角地區(qū)企業(yè)出海提高效率、降低成本。“洋呂鐵路正線全長約78公里，設(shè)計時速120公里。現(xiàn)已完成全部投資落地，當(dāng)前呂四至呂四港專用線（支線）正準(zhǔn)備進行最后收尾驗收工作，為打通進港‘最后一公里’做好準(zhǔn)備。”中鐵上海院洋呂鐵路EPC項目負責(zé)人吳文軍介紹。

江都鐵路專用線項目是《江蘇省“十四五”鐵路發(fā)展暨中長期路網(wǎng)布局規(guī)劃》中的重點支線工程，對優(yōu)化調(diào)整江蘇省運輸結(jié)構(gòu)、促進區(qū)域物流和經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展具有重要意義。“今年以來，該項目已實現(xiàn)一季度投資落地5000萬元，完成年度投資計劃的29.2%，開工以來累計完成投資5.11億元。”中鐵上海院江都鐵路專用線物流基地EPC項目負責(zé)人何守耀介紹，下一步，將開始物流基地路面結(jié)構(gòu)層鋪設(shè)、圍墻施工、龍門吊安裝，以及全線的鋪軌、信號樓設(shè)備安裝調(diào)試和江都站站場改造。

宿遷市運河宿遷港鐵路專用線項目建設(shè)現(xiàn)場，橋梁和路基的附屬工程正在火熱施工中。“項目已于2023年年底完成主體工程施工，截至目前，附屬工程已完成70%，項目建設(shè)接近尾聲。”中鐵二十四局宿遷港鐵路專用線項目經(jīng)理王立強表示，在一季度作業(yè)基礎(chǔ)上，正向今年6月份完成項目建成目標(biāo)沖刺。該項目正式投入使用后，將有力促進宿遷市沿河產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展，進一步拓展宿遷港發(fā)展空間，提高港口核心競爭力。