聚焦新領域，競逐新“藍海”。在制造強市戰(zhàn)略背景下，成都正發(fā)力氫燃料電池汽車領域，持續(xù)推進氫燃料電池汽車示范應用。

5月20日，成都市新型工業(yè)化推進大會召開，會上《成都市推動氫燃料電池商用車產業(yè)發(fā)展及推廣應用行動方案(2024—2026年)》(簡稱《行動方案》)印發(fā)，明確了主要目標和支持政策措施。

《行動方案》提出，成都將加快形成以氫燃料電池商用車為主的汽車產業(yè)新質生產力，進一步提升氫燃料電池商用車產業(yè)顯示度和競爭力，搶占國內氫燃料電池商用車產業(yè)新賽道。

主要目標：

產業(yè)規(guī)模超過200億，建成各類加氫站20座

根據(jù)《行動方案》相關部署，到2026年，成都將在氫燃料電池商用車及關鍵零部件核心技術方面取得突破，實現(xiàn)車輛規(guī)模化推廣應用，帶動成本持續(xù)下探，建成覆蓋全市域、輻射成都都市圈的氫能保障網(wǎng)絡，使得氫燃料電池商用車全產業(yè)鏈生態(tài)體系更加健全，產業(yè)綜合實力和示范推廣規(guī)模位居全國第一方陣。針對不同領域，總體目標具體包括以下幾個方面。

氫燃料電池商用車產業(yè)全面發(fā)展。《行動方案》提出，到2026年，成都力爭氫燃料電池商用車產業(yè)規(guī)模超過200億元，培育不少于5家在產業(yè)鏈整車或核心零部件相關領域排名全國前五的頭部企業(yè)，帶動氫燃料電池商用車的技術升級和成本下降，打造產業(yè)鏈條完整、技術水平先進的氫燃料電池商用車核心零部件和整車研發(fā)制造基地。

氫燃料電池商用車示范應用保持領先。按照《行動方案》，成都將擴大示范應用場景，重點打造“一廊五路”等綠氫線路成都段，全市氫燃料電池商用車累計推廣應用不少于3000輛，建成全國領先的氫燃料電池商用車示范應用和商業(yè)化運營重點區(qū)域。

氫燃料電池商用車加氫設施基本成網(wǎng)。《行動方案》提出，成都將完善制氫、運氫、加氫站建設審批和運營管理體系，在重點發(fā)展區(qū)域和各區(qū)(市)縣布局建設加氫站，力爭建成各類加氫站20座(含制氫加氫一體站5座)，形成與氫燃料電池商用車推廣規(guī)模相匹配的加氫站基礎設施網(wǎng)絡。

支持政策措施

分別給予制氫加氫一體站、液態(tài)加氫站1000萬元補貼

提升氫燃料電池整車制造能力。《行動方案》提出，成都將致力擴大氫燃料電池商用車產銷規(guī)模，對整車企業(yè)研發(fā)或導入氫燃料電池商用車車型(含二類底盤)并投產上市實現(xiàn)銷售的，綜合考慮車價、車型、產值和銷量，給予單個車型最高5000萬元的產銷獎勵。

加快氫燃料電池商用車示范應用。根據(jù)《行動方案》，成都將從五個方面加強示范推廣，一是支持整車購置應用，重點在城市公交、環(huán)衛(wèi)、城建物流等公共領域引導鼓勵使用氫燃料電池商用車;二是支持燃油商用車以舊換新，對淘汰在本市登記注冊的營運性質國四及以下排放標準車輛(在本市注銷)，并在本市購置且上牌的氫燃料電池商用車的單位，給予輕型商用車0.4萬元/輛、中型商用車1萬元/輛、重型商用車1.6萬元/輛的置換獎勵;三是強化公共領域引領帶動，在保障正常運營情況下，行政機關、國有企事業(yè)單位在公共領域優(yōu)先使用氫燃料電池商用車，新增及更新的氫燃料電池商用車力爭不低于新增或更新量的20%;四是支持示范項目運營，對參與氫燃料電池商用車示范項目的運營單位，示范期內每年給予1.2萬元/輛的運營補;五是提升氫燃料電池商用車道路權限，氫燃料電池商用車不受成都市貨車相關交通管理措施規(guī)定限制和尾號限行限制。

加強加氫站配套建設。《行動方案》提出，分別給予制氫加氫一體站、液態(tài)加氫站1000萬元的一次性補貼;入選國家氫燃料電池汽車示范群后，對提供加氫服務并且銷售價格不高于25元/千克、日加氫能力不低于500千克的加氫站，按照年度累計加氫量，給予每千克20元、最高500萬元的運營補貼。

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