5月30日上午，濟南市政府新聞辦召開發布會，對近期印發的《濟南市推動大規模設備更新和消費品以舊換新工作方案》進行解讀。據了解，國家、省提出支持交通運輸設備更新和推動交通運輸設備轉型，濟南市交通運輸局將結合上級政策要求，找準發力點和突破口，系統謀劃推進交通運輸領域大規模設備更新工作。
密切關注政策，積極對上銜接。大規模設備更新和消費品以舊換新是當前重點工作，國家和省正在密集出臺相關政策，市交通運輸部門將密切關注政策出臺更新情況，積極對上爭取，搶抓機遇、把握主動，爭取為我市交通領域更新項目謀求更多政策和資金支持。
全面摸排梳理，做好申報準備。積極做好交通運輸領域大規模設備更新項目摸排梳理，盡可能多地挖掘符合條件的申報項目，提前做好項目申報各項準備工作，大力推動交通設備更新和技術改造提升。目前，謀劃儲備了包括新能源公交車及動力電池、新能源出租車及大型除雪設備在內的擬更新設備共計9000余件。
聚力項目建設，推動綠色低碳轉型。推動綠色公路、綠色港口、綠色機場建設，借此次大規模設備更新契機，鼓勵港口等新增作業車輛、機械優先使用新能源或清潔能源，加快落實城市道路、綜合交通樞紐等基礎公共設施標準，積極推動提升交通基礎設施智能化水平。
新能源公交車?動力電池
特別推薦：2024上海國際客車展參觀報名? ? ??2024上海國際客車展展位預定
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
