近日,內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運(yùn)輸廳等十二部門聯(lián)合印發(fā)《內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運(yùn)輸大規(guī)模設(shè)備更新工作實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱“《實(shí)施方案》”),立足我區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展實(shí)際和能源資源稟賦,從總體目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)、政策支持、協(xié)調(diào)調(diào)度、跟蹤分析等方面推動(dòng)各項(xiàng)任務(wù)落細(xì)落實(shí),開(kāi)展城市公交車電動(dòng)化替代、老舊營(yíng)運(yùn)柴油貨車淘汰更新、老舊營(yíng)運(yùn)船舶報(bào)廢更新、鐵路機(jī)車定期淘汰更新、郵政快遞老舊設(shè)備替代、物流設(shè)施設(shè)備更新改造等10項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù),促進(jìn)交通能源動(dòng)力系統(tǒng)清潔化、低碳化、高效化發(fā)展,有序推進(jìn)行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型,助力交通物流降本提質(zhì)增效。
《實(shí)施方案》明確,到2028年,國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)類柴油貨車基本淘汰;城市公交新能源車輛比例達(dá)到75%以上;郵件快件智能安檢設(shè)備廣泛推廣應(yīng)用,寄遞領(lǐng)域安檢能力大幅提升;北斗終端應(yīng)用進(jìn)一步提升;新能源出租車推廣更新達(dá)到8000輛以上;農(nóng)村牧區(qū)充電設(shè)施建成34700槍以上;交通運(yùn)輸行業(yè)碳排放強(qiáng)度和污染物排放強(qiáng)度不斷降低,污染物排放總量進(jìn)一步下降。
接下來(lái),我區(qū)將強(qiáng)化政策宣貫解讀,建立定期調(diào)度機(jī)制,推動(dòng)各項(xiàng)任務(wù)落實(shí)落細(xì)。加大資金支持,落實(shí)國(guó)家老舊營(yíng)運(yùn)車船報(bào)廢更新資金補(bǔ)貼政策,爭(zhēng)取把符合條件的設(shè)備更新項(xiàng)目納入中央、自治區(qū)預(yù)算內(nèi)投資等資金支持范圍。加大金融支持力度,發(fā)揮科技創(chuàng)新和技術(shù)改造再貸款政策工具的激勵(lì)作用。建立健全交通運(yùn)輸設(shè)備更新監(jiān)管機(jī)制,加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范,嚴(yán)防地方保護(hù)、企業(yè)借機(jī)漲價(jià)、違規(guī)騙補(bǔ)等行為,確保資金使用合規(guī)、更新設(shè)備質(zhì)量可靠。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...