滴滴站點(diǎn)巴士山東再添新線路!為方便聊城至濟(jì)南雙城用戶的跨城出行,10月23日起,滴滴站點(diǎn)巴士聊城?濟(jì)南路線正式上線,試運(yùn)行期間,乘客支付票價(jià)僅需25元。用戶打開滴滴出行App或小程序,點(diǎn)擊站點(diǎn)巴士預(yù)約相應(yīng)線路,即可輕松購票。
據(jù)了解,本次聊城?濟(jì)南線路為滴滴攜手聊城交運(yùn)集團(tuán)、山東交運(yùn)集團(tuán)、濟(jì)南長運(yùn)集團(tuán)在“互聯(lián)網(wǎng)+客運(yùn)“模式下共同打造的城際新線路,主要聚焦聊城、濟(jì)南雙城用戶的城際出行需求,給用戶提供更加便捷、實(shí)惠的出行方式。
在站點(diǎn)設(shè)置上,聊城?濟(jì)南線路精心規(guī)劃了覆蓋兩個(gè)城市核心區(qū)域內(nèi)的14個(gè)站點(diǎn)。聊城城區(qū)內(nèi)從汽車總站出發(fā),途經(jīng)建設(shè)路花園路東站站牌、聊城腫瘤醫(yī)院站牌、董付站牌、恒大駕校北校區(qū)站牌、聊城監(jiān)獄站牌、濟(jì)聊高速、濟(jì)南西站、宜家商場、八里橋、西市場、經(jīng)一緯五公交車站、廣場汽車站,到達(dá)終點(diǎn)濟(jì)南長途汽車總站。
從用戶需求出發(fā),滴滴站點(diǎn)巴士不僅途經(jīng)多個(gè)客運(yùn)站、高鐵站,而且班次密集,聊城至濟(jì)南路線班車平均每30分鐘出發(fā)一個(gè)班次,每天運(yùn)營多達(dá)24個(gè)班次,有多個(gè)出發(fā)時(shí)段可供用戶靈活選擇。全程票價(jià)僅需25元,助力用戶便宜購票、站點(diǎn)乘車、準(zhǔn)時(shí)出發(fā),輕松實(shí)現(xiàn)多種出行場景之間的便捷換乘。
滴滴站點(diǎn)巴士作為“互聯(lián)網(wǎng)+客企”合作模式下的創(chuàng)新示范產(chǎn)品,以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托,將班線客運(yùn)原有“站到站”運(yùn)營服務(wù)全面延伸至站外,有效改變傳統(tǒng)客運(yùn)班線的運(yùn)營模式。不僅給用戶帶來“網(wǎng)上購票、線上選點(diǎn)、動(dòng)態(tài)可視、就近上車”的城際出行新體驗(yàn),同時(shí)助力傳統(tǒng)客運(yùn)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。通過與滴滴站點(diǎn)巴士的合作,客運(yùn)企業(yè)能夠更精準(zhǔn)把握市場需求,優(yōu)化運(yùn)力配置,提高運(yùn)營效率。
截至目前,滴滴站點(diǎn)巴士累計(jì)已覆蓋12個(gè)省份的54個(gè)城市。在山東省內(nèi)已與濟(jì)寧交運(yùn)、濟(jì)南長運(yùn)、聊城交運(yùn)、泰安交運(yùn)、臨沂交運(yùn)等多家客企開展合作,開通多條聚焦購物、就醫(yī)、通勤、求學(xué)、交通樞紐等出行場景的線路。
未來,根據(jù)用戶需求,滴滴站點(diǎn)巴士計(jì)劃上線開通更多線路,也期待與更多客企一起,助力道路運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),為用戶帶來“便宜、便捷、安全”的城際出行服務(wù)新體驗(yàn)。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...