2024年廈門完成公路、鐵路、公交場站等交通建設(shè)項目投資95億元,廈金大橋、廈門新機場綜合交通中心、新324國道提升改造穩(wěn)步推進,8.13億人次暢享廈門公共交通智慧出行、綠色出行。
15天上午,廈門市交通運輸局副局長周丹蓉做客廈門市政府網(wǎng),介紹2024年廈門市交通運輸發(fā)展情況。
交通碼用戶數(shù)已超470萬
據(jù)統(tǒng)計,2024年,全市對外交通客運總量為11309.3萬人次,同比增長7.97%;其中,鐵路5639.6萬人次、民航2790.7萬人次、公路2435.3萬人次、水運443.7萬人次。全市公共交通客運總量8.13億人次,同比增長2.3%;其中,地鐵2.67億人次,快速公交(BRT)0.82億人次,常規(guī)公交4.64億人次。
2024年,廈門成為全國首個實現(xiàn)一碼五場景通乘的城市,并實現(xiàn)了支付寶App上線、全國老年人刷碼免費乘車和外籍人士境外手機刷碼乘車等功能應(yīng)用。目前,廈門交通碼用戶數(shù)超過470萬,累計使用量近1億人次。
廈金大橋建設(shè)取得突破
廈金大橋(廈門段)項目動工建設(shè)至今,已取得多個突破進展。項目主體土建部分五個標段已于2024年1月全線開工建設(shè),島內(nèi)觀音山通往劉五店航道橋西主塔2497米棧橋順利合龍,劉五店航道橋東錨碇鋼沉井成功著位,東主塔樁基澆筑完成,正式進入水上施工階段;項目上部鋼箱梁部分四個標段于2024年11月完成招標;后續(xù)的路面、機電、房建、綠化等工程將根據(jù)建設(shè)計劃逐步按時推進。
周丹蓉介紹,廈金大橋(廈門段)力爭2026年底與翔安新機場同步建成。目前項目進度總體正常,工期可控。
“P+R”停車場覆蓋6個區(qū)
目前,廈門“P+R”停車場已廣泛覆蓋島內(nèi)外6個區(qū)43個地鐵/BRT車站,提供67個停車場,共計10396個車位,累計換乘量約45萬車次。
為實現(xiàn)市民與來廈游客更加高效的飛機轉(zhuǎn)乘,2024年5月1日,廈門高崎國際機場廈門北站城市候機廳正式啟用。這一候機廳作為“暢廈飛·空鐵聯(lián)”項目的2.0版本,新增國內(nèi)航班值機、行李托運、行李預檢、休息等候點及航空業(yè)務(wù)咨詢等服務(wù),真正做到行李托運“無憂辦”、旅客值機“一站式”。自啟用以來,該候機廳的服務(wù)受到廣泛好評,越來越多旅客選擇通過這種方式出行。(記者 趙怡然)
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...