隨著“AI智能體”在眾多行業的廣泛應用，2025年被稱為“AI智能體爆發元年”，哈爾濱交通集團公共交通有限公司加快數字化轉型步伐，近期部署了本地DeepSeek大模型，并計劃持續推動AI與公交運營全場景的深度融合。

哈爾濱公交正步入“AI+交通”的新時代，通過智慧公交系統，乘客將體驗到更加安全便捷的出行服務。AI技術的融入使得公交運營全場景的事故預警準確度提高，高峰時段乘客等待時間減少15%。未來，智慧公交將與城市交通大數據相結合，實現公交與地鐵、共享單車等出行方式的聯動，共同打造智慧出行的生態圈。

TOP 01 “手把手”訓練AI，從內部文本改寫、撰寫開始

DeepSeek有多個版本以滿足不同需求，“我們在3月初部署的本地DeepSeek，目前還處于探索階段，配置的是‘初階’R1模型。”公交公司企管信息中心信息化小組組長趙然表示。盡管DeepSeek“無所不知”，但要為部署企業實現“一對一”的服務，仍需“手把手”地進行指導。為了讓DeepSeek更快地適應工作，公交公司首先從內部文本的處理和撰寫開始訓練。本地部署的DeepSeek，趙然使用自己的辦公電腦便可與之對話，向DeepSeek傳授公司內部文本規范，包括格式、標題、字體、字號等。趙然還輸入了一些規范的文本讓DeepSeek學習。“與一般用戶在手機端使用的DeepSeek不同，本地部署版本不會將公司的文件上傳至其他服務器，只有公交公司可以訪問，確保了企業數據的安全性。”從目前的教學效果來看，DeepSeek已經能夠實現文本的改寫，“給它一個寫好的公文，DeepSeek基本上可以改寫成規范格式，但在根據需求獨立完成撰寫方面還有待提高。”

TOP 02 輔助人工，DeepSeek將提供客服服務

在公交公司企管信息中心，人工客服每天從5點至21點30分值守，當乘客在“哈爾濱公交行”微信號對話框內輸入咨詢或求助信息時，人工客服會及時回復。其中，詢問線路發車信息和物品遺失求助是較為常見的問題。“像出行信息查詢，最終可以由DeepSeek來完成。”趙然說。

接下來，公交公司信息化小組將把所屬99條線路的站點、發車時間、線路走向等信息同步到本地“公交智慧庫”中，DeepSeek便可以在其中搜索相關信息，并通過微信文字或其他形式反饋給乘客。

DeepSeek客服測試版本

然而，DeepSeek要完全勝任客服工作，還需要更多的訓練。在理解信息時，由于人們日常使用的語言可能不規范，例如方言，“問它‘5路擱哪坐?’”DeepSeek會回答：“我沒有理解您的意思，您可能想問的是……”因此，還需要向DeepSeek提供更多可能的提問方式，包括本地用戶的語言習慣，以便它能給出最優解。

客服的另一項工作是接待乘客投訴，“這時乘客的情緒可能比較激動，需要客服用溫暖、積極的態度為乘客提供幫助和解答，這類問題可能還是人工直接與乘客交流效果更好。”趙然說。

TOP 03 繪制駕駛員畫像，構造“AI智能調度中樞”

未來，公交公司將把AI能力全面融入公交運營全場景，助力服務效率、安全管控和交通智慧化水平的全面提升，讓乘客在終端乘車時感受到AI+交通的安全與便利。

公交公司可以收集駕駛員的駕駛行為數據，如疲勞駕駛情況、轉彎速度、交通違法次數等，當這些數據接入DeepSeek后，就可以為每位駕駛員生成“行為畫像”。DeepSeek能夠分析駕駛員的習慣行為，并在運營中結合主動安全系統，更高效地進行安全監控，提升事故預警的準確度。

公交公司還將持續推進AI與核心業務系統的深度聯動，使DeepSeek能夠參與到輔助運營決策中。趙然表示：“我們希望DeepSeek能夠實時制定更細致的輔助運營決策。”

例如，首先讓DeepSeek掌握哈爾濱市的道路特點、出行特點，然后根據預測天氣情況及實時天氣情況、客流情況、運營時間、車輛狀態、突發事故等信息，制定每日分時段的運營計劃，并對運營過程進行實時動態優化調度。通過構建“AI智能調度中樞”，預計可以降低高峰時段15%的乘客等待時間。

此外，利用大數據，DeepSeek還可以基于歷史出行規律與城市活動數據生成線路優化建議。同時，它還可以聯動城市交通的多種出行方式，通過優化運營推動公交與地鐵、共享單車等接駁便利度，共同打造智慧出行的生態圈。