近日，太原公交第五汽車分公司技術(shù)科接到車間上報(bào)，2017年比亞迪K9型號車輛出現(xiàn)儀表盤黑屏問題。依照常規(guī)維修流程，我們采取了直接更換儀表盤總成的措施，從而排除了故障。維修的材料成本約為3000元。

時(shí)隔兩日，同樣的故障再次出現(xiàn)在車間，我們面臨著新的挑戰(zhàn)。若繼續(xù)采取總成更換的維修方式，成本將高達(dá)3000余元。這讓我們深感憂慮，因?yàn)楣菊铝τ凇肮?jié)能降耗，降本增效”的目標(biāo)。在不斷更換部件的情況下，如何實(shí)現(xiàn)成本降低?傳統(tǒng)的維修方法似乎無法達(dá)到“降耗”的要求。面對這一困境，我們開始思考是否可以通過對儀表總成進(jìn)行檢測來找出故障的根源。因此，我們決定由技術(shù)部門主導(dǎo)，維修團(tuán)隊(duì)配合，大膽地對儀表盤總成進(jìn)行了拆解。經(jīng)過一系列的測試和分析，我們確認(rèn)了故障并非由主板引起，而是由于液晶屏損壞導(dǎo)致了黑屏現(xiàn)象。通過在網(wǎng)購平臺上的查詢，我們發(fā)現(xiàn)同型號的液晶屏僅需花費(fèi)200元。為了驗(yàn)證我們的故障分析是否準(zhǔn)確無誤，技術(shù)科通過網(wǎng)絡(luò)平臺購買了相同型號的液晶屏，并進(jìn)行了更換和組裝，最終成功消除了故障。

通過本次維修工作，我們以200元的成本解決了原本可能需要3000元才能解決的問題，為企業(yè)節(jié)省了93%的成本開支。這一看似不起眼的維修決策，再次激發(fā)了我們對于“節(jié)能降耗”深層次的思考。

“十六字”經(jīng)營理念清晰地為我們企業(yè)的發(fā)展指明了方向，而“節(jié)能降耗，降本增效”是我們企業(yè)成本管控到發(fā)展轉(zhuǎn)型的“生命線”，它已升級到企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的核心戰(zhàn)略。

五分公司技術(shù)部門深切體會到集團(tuán)公司對于企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略思考和布局，通過一系列手段和方法，將“節(jié)能降耗”做到實(shí)處。

從“以舊換新”到“與舊共存”的轉(zhuǎn)變。

在過去的車輛故障維修實(shí)踐中，通常的做法是直接更換出現(xiàn)故障的總成部件。然而，現(xiàn)今我們的維修理念已經(jīng)發(fā)生了轉(zhuǎn)變，我們不斷地提出疑問：“這些總成部件是否真的無法修復(fù)?”無論是大型部件如儀表盤、分泵、組合開關(guān)、氣囊，還是小型部件如邊燈、尾燈、監(jiān)視攝像頭，我們都已經(jīng)嘗試過進(jìn)行修復(fù)。這種做法將傳統(tǒng)的“故障即換”維修模式轉(zhuǎn)變?yōu)椤皟?yōu)先考慮維修”的新理念。

“維修即制造”的新工業(yè)模式

“修復(fù)與再利用”——我們對報(bào)廢設(shè)備的可用部件進(jìn)行拆解，保留可再利用的零件，并通過網(wǎng)絡(luò)自行采購所需的簡易部件，構(gòu)建維修備件的“配件庫”。利用“庫”中這些部件對故障組件進(jìn)行修復(fù)，進(jìn)而“創(chuàng)造”出新的組件，以降低費(fèi)用。

“節(jié)能降耗”并不僅僅是一個(gè)“口號”，它蘊(yùn)含著開拓、變革和智慧的深刻內(nèi)涵。從細(xì)微之處的點(diǎn)滴節(jié)約到如同大江大河般浩蕩的節(jié)約行動，這需要我們公交行業(yè)的從業(yè)者持續(xù)不斷的努力奮斗。