為提升公共交通服務水平,滿足人民群眾乘車需求。6月13日,喜德縣首批新能源公交車投入試運營。
發車儀式上,印有“彝族老家 幸福喜德”字樣的嶄新純電動公交車整齊列隊,車身以白、綠為主色調,搭配現代化流線型設計,成為一道亮麗的風景線。
15:00時,第一輛新能源公交車駛出縣汽車客運站,迎來了第一批乘客。身穿校服的學生們帶著好奇的神色有序上車,其中一位學生高興地對記者說:“以前都是40分鐘來一趟,現在15分鐘就來一趟,太方便了,而且新電動公交車坐著很舒服。”
“公交開通之前,我們基本上坐的都是農村客運或小黃車,比較擁擠,熱的要命。自從公交開通以后,我們各方面都舒適多了;現在新能源公交車也開通了,空調也有了,人更舒服了,各方面都很好。”到達西站的乘客沙馬赤哈說道。
“未來,我們將持續關注群眾出行需求,不斷優化公交線路布局,加強駕駛員培訓,提升服務水平,致力于為群眾提供更加便捷、高效、舒適的公共交通服務。”喜德縣瑞隆公交公司負責人吉福木基介紹說。
據悉,此次投入試運營的6輛新能源公交車,初步擬定始發站為縣汽車客運站,穿插縣城,途經沿線鄉鎮,目的地為喜德西站;首班發車時間為6:30,收車時間為20:00(夏季)、19:30(冬季),間隔發車時間為15分鐘,票價與縣際班車保持一致。屆時將根據試運營情況及節假日乘車需求,緊密聯系喜德西站動車停站班次,動態調整公交車運行線路及班次。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...