為進一步推動公共交通與旅游產業深度融合,助力青島國際濱海旅游目的地建設,充分發揮公共交通服務旅游旺季出行的保障作用,青島城運控股集團擬于7月1日至8月31日,開通暑期免費公交專線(鐵路青島站蘭山路至石老人浴場東)。具體方案如下:
一、起止站點
主站:鐵路青島站蘭山路,副站:石老人浴場東。
二、線路走向
往石老人浴場東方向:自“鐵路青島站蘭山路”始發站,沿蘭山路、太平路、萊陽路、南海路、正陽關路、香港西路、太平角六路、東海西路、新會路、澳門路、珠海支路、東海中路、東海東路、海口路、秦嶺路、香港東路、云嶺路、海口路至“石老人浴場東”車站止。
往鐵路青島站蘭山路方向:自“石老人浴場東”返程站,沿海口路、東海東路、東海中路、東海西路、太平角六路、香港西路、文登路、萊陽路、太平路、常州路、廣西路、蘭山路至“鐵路青島站蘭山路”車站止。
三、站點設置
往石老人浴場東方向:鐵路青島站蘭山路(并304路)、棧橋(并304路)、大學路(并304路)、魯迅公園(并304路)、南海路(并31路)、正陽關路匯泉路(并468路)、寧武關路(并468路)、太平角公園(并304路)、婦兒活動中心(并304路)、五四廣場(并304路)、青島奧帆中心(并210路)、銀海游艇俱樂部(并304路)、東海中路麥島路(并304路)、極地海洋世界(并304路)、青島雕塑園(并304路)、青島城市展覽館(并304路)、石老人浴場(并317路)、石老人浴場東(并317路)。
往鐵路青島站蘭山路方向:石老人浴場東(并317路)、石老人浴場(并317路)、青島城市展覽館(并304路)、青島雕塑園(并304路)、極地海洋世界(并304路)、東海東路麥島路(并304路)、銀海游艇俱樂部(并304路)、東海西路福州南路(并304路)、五四廣場(并304路)、婦兒活動中心(并304路)、太平角公園(并304路)、武勝關路(并304路)、中山公園(并304路)、匯泉廣場(并304路)、魯迅公園(并304路)、大學路(并304路)、廣西路浙江路(并304路)、鐵路青島站蘭山路(并5路)。
四、服務時間
鐵路青島站蘭山路9:00—21:00,石老人浴場東9:00—21:00。
此外
還有這些公交線路有變化
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站點調整:開封路四流南路
因開封路的西向東“開封路四流南路”車站位置不具備市民安全候車條件,自7月1日起,該站西移110米設置,涉及12路、21路、362路。
站點調整:石老人浴場、海口路海爾路
為提高站點名稱辨識度,方便市民出行,自7月1日起,對部分公交站點名稱進行調整。具體如下:
1.海口路的東向西“石老人浴場”車站更名為“石老人浴場東”車站,涉及317路。
2.海口路的雙向“海口路海爾路”車站更名為“石老人浴場”車站,涉及317路、461路(僅上行)。
站點調整:韶海路龍海路(就享家樂業社區)
為方便市民出行,自7月1日起,908路在韶海路雙向增設“韶海路龍海路(就享家樂業社區)”車站(位于“健康中心地鐵站”與“膠州灣綜合保稅區”兩站之間)。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...