公交場站“變身”物流快遞分撥中心?鄭州公交“牽手”河南順豐,跨界合作將帶來哪些改變?7月1日,鄭州公交集團與河南省順豐速運有限公司正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將充分發(fā)揮各自資源優(yōu)勢,圍繞城市資源整合與民生服務升級,共同探索“公交+物流+生態(tài)”跨界融合新模式,為鄭州建設國際性綜合交通樞紐注入新動能。
互補互惠 實現(xiàn)“1+1>2”
鄭州公交“牽手”河南順豐,雙方都具備哪些優(yōu)勢呢?
鄭州公交集團擁有全域覆蓋的線網(wǎng)體系、集約高效的調(diào)度能力和立體多元的場站資源。截至2024年12月底,鄭州公交運營線路361條,擁有136處公交場站。近年來,鄭州公交不斷開展線網(wǎng)優(yōu)化工作,不斷提升線網(wǎng)品質(zhì),在引領都市交通現(xiàn)代化、實現(xiàn)“域外樞紐、域內(nèi)暢通”戰(zhàn)略目標等方面都作出了積極貢獻。
河南順豐基礎設施覆蓋河南省18個地級市,城市覆蓋率100%。河南順豐目前在鄭州基地共有3架全貨機,運營管理支干線貨車1700余輛,運輸線路超3982條。目前與宇通、思念、小米、歐萊雅、中國煙草、中國石油、中航光電、TCL、農(nóng)業(yè)銀行等合作,服務覆蓋了工業(yè)生產(chǎn)、快消品、家電、3C、化妝品等行業(yè)。
6月28日,順豐中原多式聯(lián)運國際樞紐項目在鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)正式開工,該項目投產(chǎn)后,預計年營收突破60億元,帶動就業(yè)3000余人,為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入強勁動力。
據(jù)介紹,目前鄭州公交正處于向城市綜合服務商轉(zhuǎn)型的關鍵期。此次合作是落實國家《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設規(guī)劃》及河南省“十大戰(zhàn)略”的重要實踐。
鄭州公交在“全域線網(wǎng)、場站與人力資源”方面的優(yōu)勢與順豐河南公司在“航空物流、智慧供應鏈”領域的專長,互補互惠,為雙方跨界融合新模式奠定了堅實基礎。雙方強強聯(lián)合,將推動交通與物流資源集約利用,共同探索“公交+物流+城市服務”新業(yè)態(tài)。
協(xié)調(diào)驅(qū)動 增強城市吸引力
與同類城市“人力+快遞”或“運力+場站”的單一模式相比,此次合作覆蓋11個領域,首次將低空經(jīng)濟、職工健康管理等納入?yún)f(xié)同范疇,形成“戰(zhàn)略高度更高、融合維度更廣、創(chuàng)新深度更深”的差異化優(yōu)勢。本著“資源共享、優(yōu)勢互補”原則,鄭州公交與河南順豐構建了“七橫四縱”合作體系,全面擴展了雙方合作的邊界,將實現(xiàn)民生服務、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、城市功能三鏈協(xié)同驅(qū)動,進一步提升市民生活品質(zhì),助力地方產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟繁榮,增強城市吸引力。
據(jù)介紹,此次合作將有力推動鄭州公交集團從“單一公共交通服務商”向“城市交通綜合運營商”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,成為鄭州建設現(xiàn)代化國際性綜合交通樞紐的重要抓手。同時,也將進一步擴大順豐業(yè)務在鄭州乃至全省的影響力,推動和改變順豐河南公司在全省的戰(zhàn)略布局。
“鄭州公交擁有覆蓋廣泛、高效可靠的基礎網(wǎng)絡資源和深厚的公共服務積淀。河南順豐作為國內(nèi)領先的綜合物流服務商,始終致力于以科技驅(qū)動效率,以服務連接美好,打造覆蓋全球、智慧高效、值得信賴的物流網(wǎng)絡?!焙幽鲜№権S速運有限公司相關負責人表示,雙方攜手,意味著將打破行業(yè)壁壘,充分釋放鄭州公交龐大的場站資源、網(wǎng)絡覆蓋能力和人力資源潛力,與順豐高效的物流運營體系、技術創(chuàng)新能力和市場服務經(jīng)驗實現(xiàn)合作共享。同時, 雙方將在人力資源協(xié)同共享、公交物流融合創(chuàng)新、場站綜合利用、一體化生態(tài)網(wǎng)絡建設、公交后市場服務支持等五大領域,以智慧化系統(tǒng)互聯(lián)為核心,推動國企改革與民企技術深度融合,力爭形成可復制、可推廣的“鄭州模式”。
“開放式擁抱” 城市功能大提升
在鄭州公交佛崗公交場站車輛維修車間,一條智能化快遞分揀線已建設完畢,即將投入使用。
“我們把公交維修車間打造成了一個區(qū)域小型分揀站,以后將利用公交車從順豐大型轉(zhuǎn)運中心將貨物帶到這個場站,進行細分后再通過快遞小哥派送?!焙幽鲜№権S速運有限公司副總經(jīng)理來守軍說道,接下來,順豐將與鄭州公交進行全面的“開放式擁抱”,除了場站合作,還將在人力、車輛以及車輛維修保養(yǎng)等方面,實現(xiàn)資源共享。通過構建深度融合的城市服務生態(tài)體系,不僅要為企業(yè)創(chuàng)造可持續(xù)的價值,更要為鄭州市民帶來更便捷、更高效、更綠色的生活服務體驗,助力鄭州城市綜合服務功能的升級,為區(qū)域經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。
鄭州公交集團相關負責人表示,未來,隨著合作深入,雙方將持續(xù)釋放“城市公交網(wǎng)絡+現(xiàn)代物流體系”的協(xié)同效應,在服務鄭州高質(zhì)量發(fā)展的同時,為全國交通與物流融合發(fā)展探索新路徑、貢獻新方案。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...