6月14日，郴州市新能源科技集團(tuán)與湖南高創(chuàng)新能源有限公司、郴州市公共交通集團(tuán)合作簽約儀式舉行。
郴州市新能源科技集團(tuán)有限公司與郴州市公交集團(tuán)簽署的合作協(xié)議，計劃一期在劉仙湖、火車站、民權(quán)路公交首末站、卜里坪樞紐站等4座公交場站新增擴(kuò)建24座充電樁，共計容量4320KW，總投資約726萬元。
此次戰(zhàn)略合作將大大助推企業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。隨著戰(zhàn)略合作的不斷深化，雙方還要在各自優(yōu)勢領(lǐng)域互補(bǔ)，以智慧交通創(chuàng)新為核心推動交通服務(wù)的提質(zhì)升級，為郴州市民的出行帶來更多便捷，為企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展開拓更寬廣的道路，為推動郴州打造生態(tài)環(huán)保、綠色低碳的現(xiàn)代化城市建設(shè)作出更大貢獻(xiàn)。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達(dá)到4.2萬輛，相比去年同期呈負(fù)增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進(jìn)一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達(dá)到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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