到2025年
●形成“一心兩翼三軸多中心”組團式、網絡化市域空間結構,常住人口城鎮化率達80%
●全面推進173個老舊片區有機更新,新增改造老舊小區2555個,打造特色街區100條
●實現地鐵開通運營及在建里程達850公里以上,鐵路公交化達560公里
●市域建成區50%以上面積達到海綿城市建設要求,累計建成359公里地下綜合管廊
記者從成都市住建局獲悉,《成都市“十四五”城市建設規劃》(下稱《規劃》)日前正式出爐。
《規劃》提出重點抓好住房供給側結構性改革、實施城市更新行動和鄉村建設行動、推進公共服務和基礎設施建設、推動建筑業轉型升級等重點任務,積極探索山水人城和諧相融的公園城市建設新路徑。
根據《規劃》,到2025年末,成都全面構建“現代化建設、綠色化轉型、數字化賦能、智慧化運行、全周期管理”的住房城鄉建設高質量發展模式。
新型城鎮化發展質量不斷提高。加快構建新型城鎮體系,形成“一心兩翼三軸多中心”組團式、網絡化市域空間結構。到2025年末,常住人口城鎮化率達到80%。
城市有機更新全面實施?!笆奈濉逼陂g全面推進173個老舊片區有機更新,新增改造老舊小區2555個,打造特色街區100條。
高品質公共服務設施體系基本形成。到2025年末,15分鐘公服圈覆蓋率達到100%,建成天府文化地標130處、國家級博物館23座,新增三甲醫療機構10家以上,新增三級乙等縣級疾控中心5個以上。
軌道交通為主體的都市圈出行交通體系基本形成。到2025年末,實現地鐵開通運營及在建里程達850公里以上,鐵路公交化達560公里。中心城區公共交通占機動化出行分擔率達60%,軌道占公交出行比重達65%。成德眉資各方向實現2條以上軌道聯系,構建成德眉資同城化1小時通勤圈。市縣樞紐至少一線串聯,構建市域30分鐘交通圈。全市開工建設60個以上TOD項目,陸肖站、行政學院站、三岔站等14個站點首批TOD綜合開發示范項目基本呈現。
市政基礎設施更加智慧高效。到2025年末,全市快速路里程約達315公里,30分鐘內通勤人口占比達到45%。
安全韌性體系基本構建。到2025年末,市域建成區50%以上面積達到海綿城市建設要求,累計建成359公里地下綜合管廊。
建筑業轉型升級綠色發展。到2025年末,全市建筑業總產值7800億元,城鎮新建建筑全面執行綠色建筑一星級及以上標準,城鎮新建民用建筑達到70%節能標準,新建建筑綠色建材應用比例達到60%,裝配式建筑占城鎮新建建筑比例達到80%。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...