在“5·20公交駕駛員關愛日”即將到來之際，昨天，鎮(zhèn)江公交機關黨支部、檢測公司黨支部、出租(駕培)黨支部帶領“省級青年文明號”“省級巾幗示范崗”IC卡服務中心，組織黨、團員志愿者開展“愛在車廂 涌動全城——5·20公交駕駛員關愛日”宣傳，公交人走進行政機關展開服務。
此次活動，公交志愿者現(xiàn)場宣傳并發(fā)放“5·20公交駕駛員關愛日”活動公開信，給參加互動活動的人員發(fā)放了“感謝卡”，邀請市民寫上祝福語，將在5月20日乘坐公交車時將“感謝卡”送給公交駕駛員，共同營造“愛在車廂，涌動全城”的和諧氛圍，呼吁全社會共同關心關愛公交駕駛員。
互動活動現(xiàn)場同時開展公交IC卡充值、查詢、新卡發(fā)售等公交卡業(yè)務辦理，講解“龍易行”APP注冊及使用流程，并提供機動車駕駛員培訓、機動車檢測咨詢等相關事宜的咨詢服務和優(yōu)惠活動。
根據中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統(tǒng)計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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