22日，上海青浦巴士投入2臺氫能源公交巴士在青浦20路公交線路上試運營。這是中國石化青衛油氫合建站向社會供應氫能源以來，首次向城市公交巴士加注氫氣。據悉，青衛油氫合建站為兩輛氫燃料電池公交車分別加氫13.4千克和9.7千克，加滿氫氣的公交可行駛450公里左右。

“請您出示車用氣瓶使用登記證、特種設備使用登記證。”在當天的加氫現場，青衛油氫合建站員工蘭有富在查驗了公交巴士相關證件后，就開始為車輛加注氫氣，并使用便攜式手持氫探儀進行安全檢測，加注時間約10分鐘，與普通燃油公交加注周期相仿，相比動輒幾小時充電的純電動公交車，大大提升了運營效率。

氫氣目前已在多種燃料電池汽車車型實踐應用，距離百姓日常生活越來越近。今年1月18日，上海市生態環境局印發的《上海市減污降碳協同增效實施方案》提出，加大氫能制、儲、運基礎設施建設力度，不斷拓展氫能應用場景。

早在三年前，中國石化就在上海建成2座油氫合建站，主要服務對象為氫燃料電池的輕卡，應用場景為城際物流快遞，滿足上海及周邊地區的中、短距離運輸要求。2019年11月至今，上海石油已累計為輕型、重型物流卡車、商務乘用車、城市公交等提供加氫服務超11萬車次。

從2021年10月起，中國石化西上海發展油氫合建站開始向大宗物料運輸的氫燃料電池重卡加注氫氣;2022年9月，上海石油青衛油氫合建站向首款市場化運營的氫能源商務MPV乘用車加注氫氣，帶給市民更安全、更高效、更環保的綠色出行體驗。而此次由青浦巴士新購的氫燃料電池公交車在城市街頭出現，則讓中國石化在上海服務的氫能源車輛加氫基本覆蓋了生產經營和城市出行的全部車型。

氫燃料電池汽車具有“呼吸的是空氣，加入的是氫氣，排放的只有水”的特點。“我以前是開柴油車的，去年換成了氫能源車，主要是給商家進行貨物運輸，最大的感受就是駕駛環境與體驗感變好了。”在青衛油氫合建站，駕駛氫燃料重卡等待加氫的馬師傅說，“之前開柴油車，經常聞到濃濃的柴油味，現在沒有味道了，而且在駕駛的過程中噪聲也減小了不少。”

據悉，中國石化上海石油未來將持續推進油氫合建站建設，向具有無污染、零排放特點的各種氫能源電池車輛供應充足氫氣。