近期，乘坐徐州18路公交車的市民一定會被一輛公交車吸引，這輛車設(shè)有小桌子，椅子還是對著擺放的車輛，原來是徐州公交的“卡座”式公交車，全市僅有2輛，目前在新巴士公司18路線運行。
該車車內(nèi)共計22個座椅，4個愛心座椅，皆為軟座，在接到這輛新車后，駕駛員吳繼猛就想著怎么對車輛進行美化，他首先在車內(nèi)放置了一些小花，在車廂后方貼上了“永遠(yuǎn)跟黨走”的醒目標(biāo)語。與其他車輛不同的是，這輛車不僅設(shè)有小桌子，還有飲水機，在車上配備了一次性杯子方便市民使用，“天氣越來越熱了，公交車上配備了飲水機真是太方便了！”市民王女士說道。這輛公交車吸引了相當(dāng)多乘客打卡拍照，極大地提升了市民出行體驗。駕駛這輛車的駕駛員是新巴士公司四星級駕駛員吳繼猛，硬件設(shè)施升級了，駕駛員的服務(wù)也不斷在提升，“請主動給老年乘客讓個座”，“請您站穩(wěn)扶好”，“別著急，我停穩(wěn)了您再站起來。”……一句句暖心的話語是吳繼猛每天都要重復(fù)的，就在去年，他抱起行動不便的乘客上下車的暖心善舉被熱心市民拍成了短視頻放到了網(wǎng)絡(luò)平臺上。
后續(xù)，徐州公交集團將陸續(xù)推出各類主題車廂，豐富車廂文化，將“頭等艙”服務(wù)理念植根一線，讓乘客有更好的乘車環(huán)境和乘車體驗。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達(dá)到4.2萬輛，相比去年同期呈負(fù)增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達(dá)到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團細(xì)分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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