“520”諧音是“我愛你”，每年的5月20日，人們都向自己最愛的人表達滿滿的愛意，但其實，這一天也是全國公交駕駛員關愛日。
在5.20全國駕駛員關愛日到來之際，市客運集團領導班子分別深入公交運營一線，向廣大駕駛員致以節日的祝福和誠摯的問候，并對集團改革工作進行宣講和調研。
5月20日，清晨6時許，冒著霏霏細雨，集團領導班子分赴16路復線、3路區間、8路、20路、5路、環路等公交站房看望慰問一線駕駛員，并與駕駛員共進早餐，“飯菜怎么樣，吃的可口嗎？”“挺好的”，聲聲關切的話語讓職工內心倍感溫暖，傳遞著集團領導對駕駛員的一份關愛、一份牽掛。
早餐后，班子成員就集團改革工作進展情況、爭取成本規制情況以及智調中心建設情況，與職工們促膝交談，向職工傳遞集團改革的決心和信心，鼓勵職工自信自強，埋頭苦干，做好本職工作，并廣泛征求職工意見建議，同時就駕駛員關切的委派制員工轉正、星級員工評定等事宜進行一一解答。
集團領導的殷殷關愛之情令廣大駕駛員備受感動和鼓舞，他們紛紛表示將凝心聚力、努力工作，不負領導期望，以更加飽滿的熱情投入到為民服務中，為企業發展貢獻應有的力量。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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