安徽阜陽發(fā)改委消息,首個(gè)液氫儲(chǔ)運(yùn)型氣氫加注示范項(xiàng)目進(jìn)行核準(zhǔn)前公示,項(xiàng)目建成后將可為氫能源車提供加氫服務(wù)。
該項(xiàng)目位于阜陽市潁東區(qū)煤基產(chǎn)業(yè)園,項(xiàng)目單位為阜陽中科富海氫能科技有限公司。建設(shè)規(guī)模:完成液氫加氫站系統(tǒng)集成調(diào)試,使加氫站具備35MPa和70MPa加注能力,站內(nèi)液氫儲(chǔ)量≥1000kg,峰值加氫能力≥1000kg/天,氫氣加注能耗≤2.00kWh/kg-H2,并完成液氫加氫站示范運(yùn)營(yíng)。工程總投資約3000萬元,資金來源企業(yè)自籌。
目前阜陽氫能產(chǎn)業(yè)鏈初具雛形,關(guān)鍵環(huán)節(jié)發(fā)展迅速。已初步形成上游制氫、中游儲(chǔ)運(yùn)氫、下游應(yīng)用相對(duì)完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈。
《阜陽市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》近期目標(biāo)(2021-2025年)提出,基本建成輻射服務(wù)皖北的氫源基地,形成以工業(yè)副產(chǎn)制氫為主體,可再生能源電解水制氫為重點(diǎn)的氫源實(shí)現(xiàn)途徑,氣氫年供應(yīng)能力突破2000萬立方米、液氫1000噸,具備穩(wěn)定供應(yīng)高品質(zhì)氫源能力。
初步建成較為完善的氫能基礎(chǔ)設(shè)施體系。建成投入運(yùn)營(yíng)4座加氫站,基本實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)區(qū)域覆蓋。推動(dòng)建立移動(dòng)式氫能儲(chǔ)運(yùn)體系,實(shí)現(xiàn)氫氣管網(wǎng)范圍外加氫站、制氫項(xiàng)目及用氫項(xiàng)目的全覆蓋。
打造規(guī)模領(lǐng)先的氫能產(chǎn)業(yè)基地。氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng),氫能產(chǎn)業(yè)體系相對(duì)完善,制氫儲(chǔ)氫、氫燃料電池及核心零部件等氫能產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)均有代表性企業(yè),產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)5-10家,其中氫能制備企業(yè)3-4家,儲(chǔ)運(yùn)氫企業(yè)2-3家,氫能核心裝備制造企業(yè)3-4家,氫能應(yīng)用企業(yè)1-2家,投資總規(guī)模超過100億元。
建設(shè)一批氫能重點(diǎn)應(yīng)用示范項(xiàng)目。在交通運(yùn)輸領(lǐng)域,推動(dòng)氫能公交車市場(chǎng)化規(guī)模應(yīng)用,爭(zhēng)取氫燃料電池汽車保有量達(dá)到300輛,氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值規(guī)模達(dá)到200億元。在相關(guān)場(chǎng)景應(yīng)用領(lǐng)域,爭(zhēng)取在住宅、大型商超和園區(qū)等區(qū)域建成3-5處氫燃料電池?zé)犭娐?lián)供應(yīng)用項(xiàng)目。
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根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...