“您好，今天是‘蘇錫公交1號’線運營一周年的好日子，送您一個卡套，祝您乘車愉快!”3月10日，在滬寧城鐵新區站公交站臺上，蘇州新區公交數名公交管家志愿者微笑著為每一位上車的乘客送上小禮物。
“蘇錫公交1號”是全省首條由蘇州開進蘇南碩放國際機場的毗鄰公交線路，在開行一周年之際，新區公交為感謝乘客，特意準備了百余份小禮物，隨車為乘客送上驚喜。
目前，為提升“蘇錫兩地”乘客出行效率，公交公司優化了無錫段線路走向，單程時間減少5分鐘，在滬寧城鐵新區站設立蘇錫公交1號專用休息站，不斷提升市民乘車體驗。
據悉，“蘇錫公交1號”每天6:30從滬寧城鐵新區站發車，末班車時間為17:30，全程共設置9個站點，票價2元。該線路開通運營一年來，累計發車3660余班，運送乘客近25萬人次。
下一步，交通部門將繼續圍繞“增客流、優服務、保安全”管理理念，以精品意識提升公交服務品質，以服務意識打造靚麗城市名片。
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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