中國健兒正在巴黎奧運會拼搏,中車時代電動汽車股份有限公司研制的智能駕駛C12AI公交巴士,正在巴黎為全球旅客提供出行服務(wù)。今年以來,該公司國際訂單持續(xù)攀升,新增比利時等海外市場。株洲海關(guān)8月8日傳來消息,上半年株洲市進(jìn)出口總值118.7億元,同比增長39%,其中出口92.2億元,增長60.4%,出口增速居全省第二。
實體經(jīng)濟支撐外貿(mào)穩(wěn)步提升。上半年株洲生產(chǎn)型企業(yè)進(jìn)出口總值83.1億元,占株洲進(jìn)出口總值的七成。其中,日用陶瓷、航空航天裝備等株洲優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)出口均實現(xiàn)增長。
“我們建立專項對接機制,促進(jìn)銅塘灣B型保稅物流中心與‘湘粵非’鐵海聯(lián)運國際物流通道高效聯(lián)動。”株洲海關(guān)監(jiān)管(保稅)科科長饒訊說,上半年,株洲銅塘灣保稅物流中心(B型)進(jìn)出口5.1億元,株洲“湘粵非”鐵海聯(lián)運共發(fā)運255列。此外,株洲探索打造二手車出口集散中心,上半年出口二手車貨值增長28.1%,高速發(fā)展勢頭強勁。
“一帶一路”共建國家、RCEP其他國家地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求旺盛,為株洲企業(yè)提供廣闊的市場空間。上半年,株洲對“一帶一路”共建國家進(jìn)出口增長44.3%,對RCEP其他成員國進(jìn)出口增長87.4%。
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根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...